A、正确
B、错误
答案：B
解析：保持匀速上升时，升力与重力相等。 答案:B 解析：这个答案是错误的。当飞机在匀速上升时，升力并不等于重力，而是大于重力，以克服重力的影响，使飞机能够保持在空中。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：保持匀速上升时，升力与重力相等。 答案:B 解析：这个答案是错误的。当飞机在匀速上升时，升力并不等于重力，而是大于重力，以克服重力的影响，使飞机能够保持在空中。
A. 正确
B. 错误
解析：当飞行速度增大一倍，阻力增大为原来的两倍。 答案:B 解析：这个答案是错误的。根据流体力学的知识，阻力与速度的关系是非线性的。当飞行速度增大一倍时，阻力通常会增加为原来的四倍，而不是两倍。
A. 正确
B. 错误
解析：螺旋桨如受损对飞机发动机无危害。 答案:A 解析：这个答案是正确的。螺旋桨是飞机发动机的重要部件，如果受损或出现故障，可能会对飞机发动机造成危害。损坏的螺旋桨可能导致不平衡运转，振动或其他问题，可能会影响飞机的性能和安全。因此，螺旋桨的损坏对飞机发动机是有危害的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题考察的是飞机的纵向安定性。在飞机设计中，重心位置对于飞机的稳定性有重要影响。当重心靠前时，飞机的纵向安定性变强，也就是飞机更容易保持平衡飞行状态，因此答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题涉及到机翼的结构。在机翼上，空气与前缘相遇的地方是驻点，这是因为在机翼前缘的上表面，空气流速较大，压力较小，满足Bernoulli定律，因此空气在该处停留时间相对较长，所以答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题涉及到飞机重心对静稳定裕度的影响。静稳定裕度是指飞机在失去平衡后，自行回复平衡状态的能力。当重心发生移动时，飞机的静稳定裕度会发生变化。一般来说，重心位置靠后时，静稳定裕度会增加，而不是减少，因此答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：配重的任何变化不需要新的升降舵配平以维持水平飞行。 答案:A 解析：这道题表达的意思是，当飞机发生配重变化时，是否需要通过新的升降舵配平来保持水平飞行。选项A表示"正确"，即配重变化不需要新的升降舵配平，这是正确的。在飞行中，配重的变化会导致飞机的重心位置改变，但通常由于设计合理的飞机结构和控制系统，这种变化并不需要重新调整升降舵来保持水平飞行。
A. 正确
B. 错误
解析：纵向尺寸小是共轴双旋翼直升机的优点。 答案:B 解析：这道题询问的是共轴双旋翼直升机的优点是否是其纵向尺寸小。选项B表示"错误"，这是正确的。实际上，共轴双旋翼直升机的纵向尺寸相对较大，因为它需要两个相互垂直的旋翼，这使得其整体尺寸较大。该类型的直升机在设计上可以提供较好的稳定性和控制性能，但并不因为纵向尺寸小而被认为是优点。
A. 正确
B. 错误
解析：改变旋翼拉力大小的方法包括操纵方向舵。 答案:A 解析：这道题目陈述了一种关于改变旋翼拉力大小的方法。选项A表示"正确"，即操纵方向舵是一种改变旋翼拉力大小的方法，这是正确的。方向舵是用于控制飞行器绕其垂直轴旋转的控制面，通过改变方向舵的偏转角度，可以改变旋翼所受的气流作用，从而调整旋翼的拉力大小。这是飞行器的基本飞行控制原理之一。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：在悬停状态下，旋翼形成倒锥体。 答案：A（正确） 解析：在直升机悬停状态下，旋翼会形成倒锥体，这是由于旋翼受到对流的影响，使得旋翼的上部受到的升力稍大于下部，从而导致旋翼整体呈现倒锥形状。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：在下降的过程中要严格防止下降率过大。 答案：B（错误） 解析：在下降的过程中，适度的下降率是合理的且正常的飞行行为。例如，飞机在着陆时需要适度的下降率来安全着陆。过大的下降率确实应该避免，但并非“严格防止”，因为具体的下降率取决于不同飞行情况和机型。
