解析：### 临界温度
**临界温度**是指在一个特定的压力下，气体无法再被液化的最高温度。换句话说，气体的临界温度是气体变成液体所能达到的最大温度。超过这个温度，无论施加多大的压力，气体都不能变成液体，只能以气体状态存在。
### 解析题目
题目问的是：“气体的临界温度越高，越难液化。”这个说法是否正确？
- **A: 正确**
- **B: 错误**
**正确答案是B: 错误**。
### 为什么答案是B？
气体的临界温度越高，实际上说明气体在较高的温度下仍然能够被液化。这意味着，在这个临界温度之下，你所需要施加的压力相对较小，气体就可以变成液体。换句话说，**临界温度越高，气体更容易被液化**。
### 例子说明
想象一下你有两个不同的气体：气体A和气体B。气体A的临界温度比气体B高。这意味着：
- 对于气体A，你可以在更高的温度下通过增加压力将其液化。
- 对于气体B，即使在较低的温度下，施加的压力也可能无法将其液化，因为其临界温度较低。
举个具体的例子：
- **水蒸气（H₂O）**的临界温度是374°C。这意味着，在这个温度下，如果你增加压力，可以将水蒸气转变成液态水。
- **氦气（He）**的临界温度只有-267°C。氦气的临界温度非常低，即使在接近绝对零度时，氦气也不能液化。
所以，**氦气的临界温度低于水蒸气**，这意味着氦气很难在较高温度下变成液体，而水蒸气则比较容易。
总结起来，气体的临界温度越高，意味着气体更容易被液化，因为在较高的温度下，气体可以在相对较低的压力下变成液体。因此，题目中的说法“气体的临界温度越高，越难液化”是不正确的。

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41.燃气是一种混合气体，不带有黏滞性。( )

A. 正确

B. 错误

解析：### 1. **理解燃气的定义和性质**
燃气一般是指一种用于燃烧的气体，包括天然气、液化石油气等。燃气主要由几种不同的气体组成，如甲烷（CH₄）、乙烷（C₂H₆）等。它们的混合比例可以根据不同的燃气种类有所不同。
**黏滞性（Viscosity）**是描述流体（包括气体）的“流动性”或“粘稠度”的一个物理量。高黏滞性意味着流体流动时的阻力较大；低黏滞性意味着流动较为顺畅。
### 2. **分析燃气的黏滞性**
燃气的黏滞性通常是非常低的。大多数气体，包括燃气，都是低黏滞性的，意味着它们在流动时不会遇到太多的阻力。燃气的主要成分如甲烷和乙烷，都是低黏滞性的气体，因此燃气在输送和使用过程中，流动比较顺畅。
### 3. **错误的理由**
题目中的错误之处在于“燃气不带有黏滞性”的说法。事实上，燃气是有一定黏滞性的，只不过相较于液体或者其他高黏滞性的气体，其黏滞性较低。换句话说，燃气的黏滞性远低于许多其他流体，但并不意味着它完全没有黏滞性。
### 4. **生动例子**
想象一下你在厨房里用一个吸管喝果汁。如果果汁很粘稠（例如加了很多糖），你会发现吸管里流动起来很困难，这就是高黏滞性的表现。而如果你喝的是清水，流动就比较顺畅，这是低黏滞性。燃气的流动性类似于清水，虽然它比果汁流动更顺畅，但这并不意味着它完全没有黏滞性。
### 5. **总结**
燃气作为一种混合气体，虽然其黏滞性非常低，但并不是完全没有黏滞性。所以题干中的说法“燃气不带有黏滞性”是不准确的，正确的答案是“错误”。

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42.层流时流体摩擦系数与管壁粗糙度有关。( )

A. 正确

B. 错误

解析：举个例子来帮助理解：想象一下你在一条非常光滑的水平滑道上放一个小球，小球会沿着滑道平稳地滚动，这就好比层流条件下的流体流动。即使滑道的表面非常光滑，小球也可以平稳地滚动，而不会受到太大的摩擦阻力。这就是层流时流体摩擦系数与管壁粗糙度无关的情况。

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43.两种燃气互换时华白指数的变化不能大于±5%。( )

A. 正确

B. 错误

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44.LNG气化后的爆炸极限范围为5%-15%。( )

A. 正确