12.天然气与液化石油气、汽油相比，其辛烷值( )。

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解析：### 知识点解析
**钢的成分和性质：**
钢是一种含碳的铁合金，主要由铁和碳组成。除此之外，还可能含有其他元素，如硫、磷、锰、铬等。这些元素对钢的性质有不同的影响。
**硫和磷在钢中的作用：**
1. **硫（S）**：
- 硫在钢中的存在一般是不受欢迎的。硫会使钢的韧性降低，增加钢的脆性，特别是在低温条件下。这是因为硫会与铁形成一种脆性相——硫化铁（FeS），这些硫化物会在钢中分布不均，导致钢在受力时容易出现裂纹。
2. **磷（P）**：
- 磷在钢中的作用类似，磷也会使钢变脆。它会提高钢的强度，但同时降低了钢的延展性和韧性，使其在受力时更容易破裂。磷在钢中主要形成磷化铁（Fe₃P），这种相同样会影响钢的力学性能。
### 生动的例子
可以用日常生活中的例子来帮助理解硫和磷对钢的影响：
**硫的影响：**
想象一下你在制作一个很脆的饼干。如果饼干的面粉中添加了过多的硫磺粉，这些粉末会使饼干变得特别易碎，咬一口可能就会碎成很多小块。这就类似于硫对钢的影响——硫使钢变得更脆，不容易承受冲击。
**磷的影响：**
假设你在制作一个长条形的糖果，糖果中加入了一些磷化物，这些化学物质会导致糖果变硬但却不容易弯曲。这样的糖果虽然坚固，但很容易在弯曲的时候断裂。这就像磷对钢的影响——它增加了钢的强度，但却减少了钢的延展性和韧性。
### 结论
由于硫和磷都对钢的力学性能产生负面影响，所以在钢的生产和加工过程中，我们通常会尽量控制它们的含量。高质量的钢材需要低硫低磷，以确保其良好的机械性能和耐用性。因此，硫和磷在钢中的存在一般被认为是有害的。
根据以上分析，题目的正确答案是：
**B: 错误**
硫和磷在钢中通常被认为是有害的元素，而不是有益的元素。

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解析：### 题干分析
题目是询问熔焊的方法。熔焊是指通过加热到熔化状态来连接金属的焊接方式。我们来逐一分析选项：
**A: 电弧焊**
电弧焊是一种熔焊方法。它通过电弧产生的高温加热金属到熔化状态，从而实现金属的连接。电弧焊是一种非常常见且广泛使用的焊接方法，例如在建筑、船舶制造等领域。
**B: 电阻焊**
电阻焊并不是熔焊，而是通过电流通过金属产生的电阻热来实现焊接。电阻焊常用于薄板的焊接，如汽车车身的焊接。它主要是依靠热量而不是熔化金属来连接两个工件。
**C: 摩擦焊**
摩擦焊也是一种焊接方法，但它不是熔焊。摩擦焊通过旋转两个金属件产生摩擦热，使得金属在接触面上产生塑性变形并实现连接。它常用于连接难以熔化的材料，如钛合金。
**D: 火焰钎焊**
火焰钎焊是钎焊的一种，钎焊是通过加热到金属的熔点以下来实现连接的。与熔焊不同的是，钎焊不需要使母材完全熔化，只需加热钎料使其熔化并流入连接缝隙中，形成牢固的结合。火焰钎焊常用于电子元件的焊接或者修复精密器件。
### 知识点总结
熔焊的关键特征是将金属加热到熔化状态以实现连接。电弧焊正是符合这一特征的焊接方法，因为它通过电弧产生的高温熔化金属，并且在固化后形成一个坚固的焊缝。其他选项，如电阻焊、摩擦焊和火焰钎焊，都不符合熔焊的定义，因此不适用于这个题目。
### 生动例子
想象一下你要修理一辆铁制的自行车。你可以用不同的方法来完成这个任务：
1. **电弧焊**：就像是用一个非常强的灯泡加热到炽热的状态，把自行车的断裂部分熔化后连接起来。这个方法能确保连接非常牢固，因为你把断裂部分的金属直接融化在一起了。
2. **电阻焊**：就像用一个电热水壶通过电流加热到烫手的程度，把自行车的两部分合在一起。电流通过金属产生热量，但金属本身不完全熔化，而是用高温来实现连接。
3. **摩擦焊**：想象一下用一个快速旋转的摩擦器加热自行车的两部分，使它们在接触点变得非常热，然后把它们压在一起。摩擦产生的热量足以使金属变形，形成连接。
4. **火焰钎焊**：就像用一个喷枪把钎料融化后流入自行车断裂的地方，而不是直接熔化自行车的金属部分。钎料熔化并填充缝隙，但自行车的金属本身并没有被完全熔化。

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解析：### 正确答案及解析
**答案是 B: 错误。**
在气焊作业中，正确的操作顺序应该是：
1. **先开乙炔气，再开氧气**。
2. 在点火前，应该先调整乙炔气流量，之后再调整氧气流量。
### 为什么先开乙炔气？
#### 1. **安全性**：
- **乙炔气是易燃气体**，在气焊过程中，如果你先开氧气，氧气会增加空气中的氧气含量，增加了燃烧的危险。如果这时候乙炔气还没有开，点火时可能会出现意外火花，引发爆炸或火灾。
- 先开乙炔气后再开氧气，这样可以确保乙炔气流量在点火之前得到控制，避免了氧气过早进入混合气体中，减少了危险。
#### 2. **焰心控制**：
- 乙炔气的流量可以用来控制焰心的形状和大小，确保焰心的温度和形状适合你的焊接工作。先开乙炔气可以帮助你调节焰心，使其达到理想状态后，再加入氧气进行点火，确保焊接质量。
### 生动的例子
想象一下，你在家里烹饪时，使用一个炉子来煮饭。你不会在炉子上放置油锅之前就点燃火焰，因为油锅中油的蒸气会引发火灾。你会先将油锅放在炉子上，然后再点燃火焰，这样可以确保火焰的控制和安全。
同样地，在气焊作业中，先开乙炔气就像是在锅中加油，然后再点燃火焰，这样可以确保点火时气体混合在适当的比例中，防止意外发生，保证焊接的安全性和效果。
### 总结

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解析：这道题涉及到的是燃气管道的埋设标准。我们来一步一步分析，并且结合一些实际情况来帮助你更好地理解这个知识点。
### 题目分析
**题目**: 63. 埋设在机动车道地下燃气管道埋设的最小覆土厚度不得小于( )m
**选项**:
A: 0.3
B: 0.6
C: 0.8
D: 0.9
**答案**: D
### 知识点解析
燃气管道的埋设深度和覆土厚度是为了确保管道的安全性，防止因外部荷载（如车辆经过）对管道造成损害。在机动车道下方，车辆频繁经过，荷载较大，因此对管道的保护要求更高。
**覆土厚度** 是指地面到燃气管道顶端之间的土层厚度。覆盖的土层可以缓解车辆荷载对管道的直接影响，减少对管道的压力，从而防止管道破损或泄漏。
### 具体厚度要求
根据相关的工程标准和规范，埋设在机动车道地下的燃气管道，为了保障安全，其最小覆土厚度应当不小于 0.9 米。这个厚度是经过设计和实践验证的，能有效保护管道免受外界压力的影响。
### 实际应用
**例子**: 想象一下，你家附近有一条经常有车经过的街道。如果燃气管道埋设得不够深或覆土厚度不够，车辆的重量可能会导致地面下的管道变形甚至破裂。这样不仅可能导致燃气泄漏，还会带来安全隐患。通过增加覆土厚度（比如达到0.9米），能更好地分散车辆的荷载，保护管道的安全。
### 总结

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