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列车以CBTC-CM运行时，ATS站场图上的显示为（）。

A、车次窗绿色箭头，区段红色

B、车次窗黄色箭头，区段红色

C、车次窗绿色箭头，区段紫色

D、车次窗黄色色箭头，区段紫色

答案：B

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当车载天线经过并激活有源环线应答器时，应答器的有源环线将LEU报文向外发送，作用范围可达4m。

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对于人工车，列车车次窗显示__________ +车组号。

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密贴调整杆、表示杆、第一连接杆应与基本轨（直股或直股延长线）相垂直，各杆的两端与基本轨垂直线的偏差不大于( )

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车站分机故障，则（）模式下功能无法实现。

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ATS系统功能中，列车追踪管理包括（）。

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ATS站场图中，集中站站名旁有ZC、DSU通断状态表示灯，红灯表示（）。

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在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（）。

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（）安装于列车头端的第2轮对和第3轮对上。

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在Windows 系统命令输入窗口中输入__________命令可以调出计算机控制面板。

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在计轴室外电缆盒内测量传感器供电电压为（），表示传感器为离轨状态。

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单选题

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列车以CBTC-CM运行时，ATS站场图上的显示为（）。

A、车次窗绿色箭头，区段红色

B、车次窗黄色箭头，区段红色

C、车次窗绿色箭头，区段紫色

D、车次窗黄色色箭头，区段紫色

答案：B

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当车载天线经过并激活有源环线应答器时，应答器的有源环线将LEU报文向外发送，作用范围可达4m。

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对于人工车，列车车次窗显示__________ +车组号。

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密贴调整杆、表示杆、第一连接杆应与基本轨（直股或直股延长线）相垂直，各杆的两端与基本轨垂直线的偏差不大于( )

A. 10mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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车站分机故障，则（）模式下功能无法实现。

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ATS系统功能中，列车追踪管理包括（）。

A. RM车追踪

B. 通信车追踪

C. 非通信车追踪

D. 通信车与非通信车切换追踪

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ATS站场图中，集中站站名旁有ZC、DSU通断状态表示灯，红灯表示（）。

A. 通信正常

B. 单网故障

C. 双网故障

D. 状态未知

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在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（）。

A. 停止转换

B. 继续转换至规定位置

C. 返回原来的位置

D. 三相停止转换，经人工操纵后转换至要求位电送出室外

点击查看答案

（）安装于列车头端的第2轮对和第3轮对上。

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在Windows 系统命令输入窗口中输入__________命令可以调出计算机控制面板。

A. mstsc.msc

B. control.msc

C. gpedit.msc

D. osk

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在计轴室外电缆盒内测量传感器供电电压为（），表示传感器为离轨状态。

A. 8.39 V ≤V≤9.96 V

B. 0 V ≤V≤5.29 V

C. 4.79 V ≤V≤8.31 V

D. 9.75 V ≤V≤10.25

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