题干:道路运输企业的安全生产方针不包括( )。
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 综合治理
D. 系统治理
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题干:驾驶员出车前、行车中、收车后需要做的工作,下列选项包括的有( )。
A. 出车前,应根据天气情况做好预热,绕车检查一周,检查车辆的安全技术状况(包括制动系、转向系、喇叭等),填写检查表、行车日志,确认各因素安全后方可起步
B. 应检查道路运输证、从业资格证以及凭证运输文件等证件是否齐全有效
C. 安装紧急切断装置的罐车,出车前要重点检查确认紧急切断阀处于关闭状态
D. 应检查轮胎花纹深度,所有轮胎花纹深度均应小于1.6毫米
E. 检查确认导静电橡胶拖地带有效接地
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题干:客运站应每年至少开展( )综合或者专项应急演练。
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题干:道路运输管理机构的工作人员实施监督检查时,应当有3名以上人员参加,并向当事人出示交通运输部统一制式的交通行政执法证件。
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题干:按照《汽车客运站安全生产规范》规定,汽车客运站的主要负责人对本单位安全生产职责不包括( )。
A. 建立健全本单位安全生产责任制,组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程
B. 督促、检查本单位安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患
C. 拟订本单位安全生产投入计划
D. 组织制定并实施本单位安全生产教育培训计划
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题干:客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患,每月检查车内车辆应急装置和安全设施,确保技术状况良好,下列属于检查范围内应急装置和安全设施的是( )
A. 灭火器
B. 应急锤
C. 安全带
D. 应急门、应急窗、安全顶窗
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4:A客运公司的17座客运车辆执行旅游包车任务,因路途遥远驾驶员连续行车4.5小时后,快到某旅游景点时,经过一双向两车道公路交叉口与横过公路的农用三轮车发生碰撞后驶出路面翻车,事故造成三轮车驾驶员和客车上2名乘客死亡。事故调查发现,该客运车辆因旅游包车任务繁重,已经9.5个月未进行二级维护,制动效能严重下降,驾驶员4个月已经未参加安全教育学习。依据案例内容,下列说法正确的有( )。
A. 该驾驶员存在疲劳驾驶的行为;
B. 按照生产安全事故分类标准,该事故属于一般事故;
C. 该起事故A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任;
D. 驾驶员在疲劳驾驶时,会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象;
E. 汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一。
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题干:报告事故的内容包括针对事故已采取的措施。
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题干:按照《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,生产安全事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告( )
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题干:客运站经营者必须建立健全的业务操作规程和安全管理制度,包括服务规范、安全生产操作规程、车辆发车前例检、安全生产责任制、危险品查堵、安全生产监督检查的制度。
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