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铁路安全管理理论题库
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铁路安全管理理论题库
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填空题
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1、( )是指以小型养路机械为主要作业手段,及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修,以保证( )。

答案:临时补修、行车安全和平稳

铁路安全管理理论题库
1、在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且晾望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2651-9071-c0b0-e819a112ab00.html
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1、调整尖轨弯折的作业中尖轨弯折位置偏差不大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009c-0f75-c032-a61f4fe39600.html
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1、混凝土枕线路冻害地段,在冻结后,冻起高度不超过15mm地段,可用调高垫板整修。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2650-d55d-c0b0-e819a112ab00.html
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1、下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009a-9bef-c032-a61f4fe39600.html
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1、在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250mm时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009b-1cb7-c032-a61f4fe39600.html
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1、詁线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m,困难条件下不应小于5m。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2650-988e-c0b0-e819a112ab00.html
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1、( )是指曲线的头或尾偏离应有的平面位置,向曲线外侧凸出,越出直线方向,形成小反向曲线。测量时,其实际正矢与计划正矢之差连续三点一般超过( )及以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009b-42df-c032-a61f4fe39600.html
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1、更换新道岔验收标准规定,查照间隔不得小于1391m,护背距离不得大于1348m( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2650-8b2a-c0b0-e819a112ab00.html
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1、在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要( ),避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009c-b1d5-c032-a61f4fe39600.html
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1、检查仪在自动运行中要防止突然断电导致数据丢失,可在推行中按下暂停键保存已测量数据。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2650-e064-c0b0-e819a112ab00.html
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1、( )是指以小型养路机械为主要作业手段,及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修,以保证( )。

答案:临时补修、行车安全和平稳

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