1、为160km/h≥Vma×>120km/h的线路上,出现钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm时为轻伤。( )
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1、在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且晾望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。( )
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1、使用液态轮轨润滑剂和摩擦调节剂保护铜轨,可以避免油楔效应。( )
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1、非金属壳体的电动机、电器,在存放和使用时不应受压、受潮,并不得接触汽油等溶剂。( )
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1、在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时,圆曲线的正矢最大最小差为( )。
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1、道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合。( )
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1、20>Vma×>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度I级偏差管理值为( )
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1、轨道检查仪在走行时不要使用侧向力,走行速度要匀速、适中,通过轨缝时要快速通过。( )
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1、某曲线其直缓点的正矢为5mm,缓圆点的正矢为95mm见圆曲线中点的正矢为( )。
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1、铁路灾害监测系统调度终端主要显示的数据信息有:沿线所有防灾监控点,包括异物侵限监测点、风监测点、雨量监测点等的相关信息,并显示所有监控点的接入基站编号和监控点位置公里标。( )
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