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城市轨道交通车站值班员理论题库
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城市轨道交通车站值班员理论题库
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199下列关于进路的描述中,错误的是( )。

A、 进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭,进路方可点亮完整光带

B、 进路建立后,进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动

C、 进路建立后,与之敌对的信号将保持关闭状态

D、 进路建立后,只能通过列车顺序占用出清的方式解锁

答案:D

城市轨道交通车站值班员理论题库
262夜间施工,凡涉及到使用接地线的施工,不办理( )手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e7-b856-c059-6f3838768300.html
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1、城市轨道交通标志是用于公众和专业人员识别、代表城市轨道交通系统的( )。
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1、站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭( )的功能。
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120试运行情况报告内容包括:试运行组织基本情况,试运营期间主要设备设施运转情况和相关数据记录,设备设施运行安全性和可靠性分析,试运行发现问题整改情况等
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977下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中,说法错误的是( )。
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181城市轨道交通运营主管部门应当按年度、季度、月、周组织开展服务质量评价工作
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124在自动售检票系统中,能按照模糊查询[]方式发售单程票的设备是( )。
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274突发事件现场处置的一般原则是尽力保证安全,尽量减少损失,尽快恢复运营,尽力获取证据
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c40-5895-c057-47291d003a00.html
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224设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期,遵循( )的原则。
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1、城市轨道交通AFC系统通常采用( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3a-ed9f-c057-47291d003a00.html
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城市轨道交通车站值班员理论题库
题目内容
(
单选题
)
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城市轨道交通车站值班员理论题库

199下列关于进路的描述中,错误的是( )。

A、 进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭,进路方可点亮完整光带

B、 进路建立后,进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动

C、 进路建立后,与之敌对的信号将保持关闭状态

D、 进路建立后,只能通过列车顺序占用出清的方式解锁

答案:D

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相关题目
262夜间施工,凡涉及到使用接地线的施工,不办理( )手续。

A. 登记

B. 注销

C. 异地注销

D. 异地登记

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e7-b856-c059-6f3838768300.html
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1、城市轨道交通标志是用于公众和专业人员识别、代表城市轨道交通系统的( )。

A. 文字标识、专用图形符号

B. 文字标识、数字标识

C. 数字标识、专用图形符号

D. 数字标识、图开标识

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1、站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭( )的功能。

A. 至少一扇滑动门

B. 至少一扇应急门

C. 每一扇滑动门

D. 每一扇应急门

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51ea-df01-c059-6f3838768300.html
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120试运行情况报告内容包括:试运行组织基本情况,试运营期间主要设备设施运转情况和相关数据记录,设备设施运行安全性和可靠性分析,试运行发现问题整改情况等
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51f0-ed17-c059-6f3838768300.html
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977下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中,说法错误的是( )。

A. 发车站确保无论何时在同一区间内,只有一趟列车占用

B. 发车站必须确认‘接车线路空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码

C. 在联锁设备正常情况下,在操纵台上理进路

D. 如果联锁设备失败,则采用人工手摇道岔准备进路,并加装钩锁器C

E. D.如果联锁设备失败,则采用人工手摇道岔准备进路,并加装钩锁器

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181城市轨道交通运营主管部门应当按年度、季度、月、周组织开展服务质量评价工作
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124在自动售检票系统中,能按照模糊查询[]方式发售单程票的设备是( )。

A. BOM

B. TVM

C. EQM

D. AGA

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e6-9e5c-c059-6f3838768300.html
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274突发事件现场处置的一般原则是尽力保证安全,尽量减少损失,尽快恢复运营,尽力获取证据
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224设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期,遵循( )的原则。

A. 安全第一

B. 动态监测

C. 规范管理

D. 标准作业

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1、城市轨道交通AFC系统通常采用( )。

A. 分散式架构

B. 分级集中式架构

C. 区域式架构

D. 线路式架构

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