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城市轨道交通车站值班员理论题库

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城市轨道交通车站值班员理论题库

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1、预判断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施( )客流控制。

A、单站级

B、多站级

C、全线级

D、线网级

答案：D

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1、出入线是指:( )与( )的连接线路。

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1、连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是( )。

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179车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范、消防安全的需要

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20所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则

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1、设计规范中,地下出入口通道力求短、直,通道的弯折不宜超过3处,弯折角度宜大于( )°。

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1008 不属于运营时刻表规定的内容是( )。

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82正线配线车场线尚未使用的道岔、预留延伸线与运营线连接的道岔应设置专人进行防护

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299车站紧急模式的设置可由车站防灾系统自动设定,亦可由综控室通过按压紧急按钮进行设定

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1、站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭( )的功能。

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1、自动扶梯应有明确的运行方向指示,并在两端配备( )开关。

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单选题

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1、预判断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施( )客流控制。

A、单站级

B、多站级

C、全线级

D、线网级

答案：D

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1、出入线是指:( )与( )的连接线路。

A. 车辆基地、正线

B. 车辆基地、折返线

C. 折返线、正线

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1、连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是( )。

A. 辅助线

B. 正线

C. 车厂线

D. 存车线

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179车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范、消防安全的需要

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20所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则

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1、设计规范中,地下出入口通道力求短、直,通道的弯折不宜超过3处,弯折角度宜大于( )°。

A. 60

B. 70

C. 80

D. 90

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1008 不属于运营时刻表规定的内容是( )。

A. 每个运营周期(一般为每天)的起止时间

B. 各次列车占用区间的顺序

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D. 列车在一个车站到达和出发(或通过)的时刻

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82正线配线车场线尚未使用的道岔、预留延伸线与运营线连接的道岔应设置专人进行防护

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299车站紧急模式的设置可由车站防灾系统自动设定,亦可由综控室通过按压紧急按钮进行设定

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1、站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭( )的功能。

A. 至少一扇滑动门

B. 至少一扇应急门

C. 每一扇滑动门

D. 每一扇应急门

点击查看答案

1、自动扶梯应有明确的运行方向指示,并在两端配备( )开关。

A. 紧急停止

B. 关闭电梯

C. 检修维修

D. 乘客报警

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