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城市轨道交通车站值班员理论题库
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城市轨道交通车站值班员理论题库
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2、预先设定列车之间最小追踪间隔且固定不变的闭塞方式为( )。

A、 固定闭塞

B、 准移动闭塞

C、 移动闭塞

D、 进路闭塞

答案:A

城市轨道交通车站值班员理论题库
189以下票种分类中哪一个不属于许可票( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e7-2276-c059-6f3838768300.html
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32所有施工作业防护使用的警示标识一律不得放置在钢轨面上,应放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51f0-3fda-c059-6f3838768300.html
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595收车时间是指:末班列车( ),结束运营的时刻。
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197地下车站的( )不得设置任何商业设施。
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810运营单位应建立( )队伍,熟练掌握应急救援预案,应急救援器材装备使用方法和应急救援要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3a-cc9a-c057-47291d003a00.html
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450运营开始前,行车调度人员确认具备条件后原则上应安排( )确认线路安全后,方可开始运营。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e9-2e95-c059-6f3838768300.html
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77车站出入口、站厅、站台、楼梯扶手的起点和终点,列车车门等处应设置盲文触摸信息牌,可设置( )等信息装置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e6-3bcc-c059-6f3838768300.html
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1、( )是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3b-69d6-c057-47291d003a00.html
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343应急事件发生后,应急处置要贯彻( )的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c37-ac20-c057-47291d003a00.html
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170列车牵引与制动的控制应符合下列要求:牵引制动力变化是的冲击率应符合人体对加减速变化的适应性;制动指令应优先于牵引指令
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3f-9b3e-c057-47291d003a00.html
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题目内容
(
单选题
)
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城市轨道交通车站值班员理论题库

2、预先设定列车之间最小追踪间隔且固定不变的闭塞方式为( )。

A、 固定闭塞

B、 准移动闭塞

C、 移动闭塞

D、 进路闭塞

答案:A

城市轨道交通车站值班员理论题库
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189以下票种分类中哪一个不属于许可票( )。

A. 测试票

B. 乘次票

C. 车站工作票

D. 储值票

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32所有施工作业防护使用的警示标识一律不得放置在钢轨面上,应放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51f0-3fda-c059-6f3838768300.html
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595收车时间是指:末班列车( ),结束运营的时刻。

A. 到达运营终点

B. 到达车辆段(场)

C. 驶离运营终点

D. 由始发站开出

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197地下车站的( )不得设置任何商业设施。

A. 站台

B. 站厅疏散区

C. 通道

D. 出入口外

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810运营单位应建立( )队伍,熟练掌握应急救援预案,应急救援器材装备使用方法和应急救援要求。

A. 专业应急抢险

B. 专业故障检修

C. 专业信息报送

D. 专业值守

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450运营开始前,行车调度人员确认具备条件后原则上应安排( )确认线路安全后,方可开始运营。

A. 线路人员

B. 空驶列车

C. 车站人员

D. 载客列车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e9-2e95-c059-6f3838768300.html
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77车站出入口、站厅、站台、楼梯扶手的起点和终点,列车车门等处应设置盲文触摸信息牌,可设置( )等信息装置。

A. 声音提示

B. 凸起提示

C. 感应提示

D. 红外提示

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e6-3bcc-c059-6f3838768300.html
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1、( )是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A. 安全

B. 危险

C. 隐患

D. 事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3b-69d6-c057-47291d003a00.html
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343应急事件发生后,应急处置要贯彻( )的原则。

A. “高度集中,统一指挥,逐级负责,先通后复”

B. “高度集中,统一指挥,逐级负责,先复后通”

C. “各司其职,统一指挥,逐级负责,先通后复”

D. “高度集中,各司其职,逐级负责,先通后复”

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c37-ac20-c057-47291d003a00.html
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170列车牵引与制动的控制应符合下列要求:牵引制动力变化是的冲击率应符合人体对加减速变化的适应性;制动指令应优先于牵引指令
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3f-9b3e-c057-47291d003a00.html
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