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城市轨道交通车站值班员理论题库

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767对于关键设施设备运行过程中暴露出来的软件安全隐患或缺陷,运营单位应及时组织( )升级修复。

A、供应商

B、抢修部门

C、维修部门

D、维护部门

答案：A

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1、城轨交通最突出的特点是( )。

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223设备维修方式一般分为( )三种。

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1、运营单位应定期组织对桥梁、隧道、轨道、路基等设施进行巡查和监测工作;路基巡查频率不应低于( )。

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97地铁轨道是行车的基础,由( )组成。

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110成人乘客不得在运行的自动扶梯上逆行、推挤、嬉戏打闹

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248自动售票机属于自助售票设备,一般安装在地铁车站的付费区内

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441当列车配置( )设备、车内信号装置时,应以车内信号为主体信号。

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24车站广播应( )引导乘客安全,快捷乘坐地铁为原则。

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1、列车运行正常情况下在正线运营和折返线应采用有ATP防护的人工驾驶模式和( )。

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549车站内曲线超高不应超过( )mm,允许未被平衡横向加速度不应超过0.3m/s²。

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城市轨道交通车站值班员理论题库

767对于关键设施设备运行过程中暴露出来的软件安全隐患或缺陷,运营单位应及时组织( )升级修复。

A、供应商

B、抢修部门

C、维修部门

D、维护部门

答案：A

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1、运营单位应定期组织对桥梁、隧道、轨道、路基等设施进行巡查和监测工作;路基巡查频率不应低于( )。

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248自动售票机属于自助售票设备,一般安装在地铁车站的付费区内

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441当列车配置( )设备、车内信号装置时,应以车内信号为主体信号。

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24车站广播应( )引导乘客安全,快捷乘坐地铁为原则。

A. 及时

B. 完整

C. 清晰

D. 准确

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1、列车运行正常情况下在正线运营和折返线应采用有ATP防护的人工驾驶模式和( )。

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B. 限制人工驾驶模式

C. 集中驾驶模式

D. 列车自动驾驶模式

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549车站内曲线超高不应超过( )mm,允许未被平衡横向加速度不应超过0.3m/s²。

A. 25

B. 10

C. 15

D. 20

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