48城市轨道交通列车等级由高至低依次为专运列车,空驶列车,载客列车,调试列车和其他列车
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229城市轨道交通应采取有效的防淹、( )等防止自然灾害侵害的措施。
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161车站广播设施应音质清晰、音量适中、不失真
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1、成熟的轨道交通网络应当成为( )。
A. 城市的地标性建筑
B. 市民出行的首选公共交通工具
C. 城市现代化的标志
D. 中、低收入人群选择的代步工具
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338预案制定的目的之一,就是希望能够将事故控制在事发初期,尽量减少损失,降低影响。因此对于初期事故的处置,以下说法不正确的是:( )。
A. 自救非常重要
B. 自救可以完全控制事故的蔓延
C. 自救可以为外部救援赢得时间
D. 自救应与外部救援相结合
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815运营险性事件技术分析工作应坚持( )的原则,真实还原事发经过,形成运营险性事件技术分析报告。
A. 客观公正
B. 分清责任
C. 减少损失
D. 调查取证
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486线路全封闭的城市轨道交通应配备和运用( )系统。
A. 列车自动停车
B. 列车自动驾驶
C. 列车自动折返
D. 列车自动防护
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1、( )是应急活动的最基本原则。
A. 分级响应
B. 属地为主
C. 统一指挥
D. 公众动员
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243客运值班员交接特殊工作卡时不需当面交接,只在特殊工作卡使用登记表和客运值班员交接簿上做好交接记录即可
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1、停车点有时即是危险点,例如有车的线路,在停车点的前方通常还设置一段防护段。保证列车停靠在设定的停车点,是由( )子系统实现的。
A. ATO
B. ATP
C. ATS
D. 都不是
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