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城市轨道交通车站值班员理论题库
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城市轨道交通车站值班员理论题库
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271办理电话闭塞法时,须转为车站控制状态

答案:A

城市轨道交通车站值班员理论题库
1、乘降是指:乘客( )行为的统称。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c39-aebc-c057-47291d003a00.html
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27属于车站客运设备设施的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3c-b58c-c057-47291d003a00.html
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710对于车辆、供电、信号等涉及行车安全的关键设备,到达使用年限的应及时( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51eb-8949-c059-6f3838768300.html
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196客流疏导主要内容包括售票组织、监票组织、乘降组织、限流组织、雨雪天气组织等
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3f-c37f-c057-47291d003a00.html
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97辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、( )等,选取对主控站影响较大的车站,通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。
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490需要越过防护信号机禁止信号时,首列列车限速( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c38-aa19-c057-47291d003a00.html
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316有效乘客投诉回复率是指( )。
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1025道德品质是综合个人的( )、道德意识和道德行为的特定属性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51ed-f700-c059-6f3838768300.html
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1、禁止在轨道交通地面或者高架线路两侧各( )米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3a-8555-c057-47291d003a00.html
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1、( )是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3b-69d6-c057-47291d003a00.html
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题目内容
(
判断题
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城市轨道交通车站值班员理论题库

271办理电话闭塞法时,须转为车站控制状态

答案:A

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相关题目
1、乘降是指:乘客( )行为的统称。

A. 上车和下车

B. 下车

C. 上车

D. 换乘

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27属于车站客运设备设施的有( )。

A. 站台、站厅、通道

B. 售票系统、检票系统

C. 自动扶梯、自动人行步道

D. 标志标识系统、站台门系统

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710对于车辆、供电、信号等涉及行车安全的关键设备,到达使用年限的应及时( )。

A. 更新

B. 维护

C. 保养

D. 拆除

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196客流疏导主要内容包括售票组织、监票组织、乘降组织、限流组织、雨雪天气组织等
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3f-c37f-c057-47291d003a00.html
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97辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、( )等,选取对主控站影响较大的车站,通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。

A. 日均客流

B. 轨道交通运能

C. 列车准点率

D. 列车满载率

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490需要越过防护信号机禁止信号时,首列列车限速( )km/h。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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316有效乘客投诉回复率是指( )。

A. 有效乘客投诉次数/已回复的有效乘客投诉次数

B. 已回复的有效乘客投诉次数/客运量

C. 已回复的有效乘客投诉次数/有效乘客投诉次数

D. 乘客投诉次数/有效乘客投诉次数

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1025道德品质是综合个人的( )、道德意识和道德行为的特定属性。

A. 道德思想

B. 道德心理

C. 道德素质

D. 道德评价

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1、禁止在轨道交通地面或者高架线路两侧各( )米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器。

A. 50

B. 100

C. 80

D. 90

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3a-8555-c057-47291d003a00.html
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1、( )是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A. 安全

B. 危险

C. 隐患

D. 事故

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