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城市轨道交通车站值班员理论题库
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城市轨道交通车站值班员理论题库
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344车站照明故障时,由于现场光线亮度有限,主要依赖手电照明

答案:B

城市轨道交通车站值班员理论题库
1、初期运营前试运行时间不少于3个月,试运行中列车运行图兑现率应不低于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e9-3c8d-c059-6f3838768300.html
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206车站应广播文明候车、安全乘车等信息;列车进站时,车站应广播列车开行方向、安全乘车等信息;换乘站应广播换乘信息
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369行车组织工作必须贯彻安全生产的方针。坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则
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309端门是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道。开门转角为朝向站台侧90°
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320正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线
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2、发生运营险性事件的城市轨道交通运营单位应在( )小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
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985在某些特定条件下,TCMS封锁牵引/制动设定值的输出值,无论主控制器是否处于牵引有效条件下。满足以下( )条件之一时,TCMS将取消发向所有的 DCU的牵引指令及牵引/制动设定值。
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211下列信号控制台光带显示颜色中,代表计轴区段处于占用状态的是( )。
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391地铁事故分为行车,设备,火灾,交通几大类
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c41-6f8a-c057-47291d003a00.html
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65行车调度员发布停止基本闭塞法改用电话闭塞法组织行车命令前,应确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳,且电话闭赛区段内所有区间空闲
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(
判断题
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城市轨道交通车站值班员理论题库

344车站照明故障时,由于现场光线亮度有限,主要依赖手电照明

答案:B

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相关题目
1、初期运营前试运行时间不少于3个月,试运行中列车运行图兑现率应不低于( )。

A. 95.00%

B. 97.00%

C. 98.50%

D. 99.50%

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e9-3c8d-c059-6f3838768300.html
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206车站应广播文明候车、安全乘车等信息;列车进站时,车站应广播列车开行方向、安全乘车等信息;换乘站应广播换乘信息
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320正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线
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2、发生运营险性事件的城市轨道交通运营单位应在( )小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51eb-fff0-c059-6f3838768300.html
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985在某些特定条件下,TCMS封锁牵引/制动设定值的输出值,无论主控制器是否处于牵引有效条件下。满足以下( )条件之一时,TCMS将取消发向所有的 DCU的牵引指令及牵引/制动设定值。

A. 至少一个车门未关闭

B. 至少一个EBCU处于停放制动施加状态

C. 列车处于紧急制动

D. 以上三个条件都可以

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211下列信号控制台光带显示颜色中,代表计轴区段处于占用状态的是( )。

A. 红光带(紫光带)

B. 白光带

C. 黄光带

D. 绿光带

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391地铁事故分为行车,设备,火灾,交通几大类
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65行车调度员发布停止基本闭塞法改用电话闭塞法组织行车命令前,应确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳,且电话闭赛区段内所有区间空闲
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