A、 电动机参数设置不正确.
B、 U/f比设置不正确.
C、 电动机功率小.
D、 低速时电动机自身散热不能满足要求.
答案：D
解析：这是一道关于电动机故障分析的问题。我们需要根据题目描述，结合电动机运行原理和变频器调速特性，来判断电动机过热的可能原因。 首先，梳理题目中的关键信息： 1. 一台大功率电动机。 2. 变频器调速运行在低速段。 3. 电动机过热。 接下来，分析各选项： - A选项（电动机参数设置不正确）：虽然参数设置不当可能影响电动机运行，但题目中并未提及与参数设置直接相关的故障现象，且参数设置通常影响的是电动机的整体性能，而非特定在低速段过热。因此，A选项不是最直接的原因。 - B选项（U/f比设置不正确）：U/f比（电压频率比）是变频器调速中的一个重要参数，它影响电动机的磁通量。如果U/f比设置不当，可能导致电动机在低速时磁通量过大，从而产生过热现象。然而，题目中并未明确提及U/f比的具体设置情况，且U/f比不当通常会导致电动机在整个调速范围内性能异常，而非仅限于低速段。因此，B选项虽然可能相关，但不是最直接的原因。 - C选项（电动机功率小）：题目中明确提到的是一台“大功率电动机”，因此功率小显然不是导致过热的原因。C选项不正确。 - D选项（低速时电动机自身散热不能满足要求）：当电动机在低速运行时，其转速降低，风扇的冷却效果减弱，可能导致电动机散热不良。对于大功率电动机而言，在低速段尤其需要关注散热问题。因此，D选项是一个合理且直接的原因。 综上所述，最可能导致电动机在低速段过热的原因是D选项：低速时电动机自身散热不能满足要求。
A、 电动机参数设置不正确.
B、 U/f比设置不正确.
C、 电动机功率小.
D、 低速时电动机自身散热不能满足要求.
答案：D
解析：这是一道关于电动机故障分析的问题。我们需要根据题目描述，结合电动机运行原理和变频器调速特性，来判断电动机过热的可能原因。 首先，梳理题目中的关键信息： 1. 一台大功率电动机。 2. 变频器调速运行在低速段。 3. 电动机过热。 接下来，分析各选项： - A选项（电动机参数设置不正确）：虽然参数设置不当可能影响电动机运行，但题目中并未提及与参数设置直接相关的故障现象，且参数设置通常影响的是电动机的整体性能，而非特定在低速段过热。因此，A选项不是最直接的原因。 - B选项（U/f比设置不正确）：U/f比（电压频率比）是变频器调速中的一个重要参数，它影响电动机的磁通量。如果U/f比设置不当，可能导致电动机在低速时磁通量过大，从而产生过热现象。然而，题目中并未明确提及U/f比的具体设置情况，且U/f比不当通常会导致电动机在整个调速范围内性能异常，而非仅限于低速段。因此，B选项虽然可能相关，但不是最直接的原因。 - C选项（电动机功率小）：题目中明确提到的是一台“大功率电动机”，因此功率小显然不是导致过热的原因。C选项不正确。 - D选项（低速时电动机自身散热不能满足要求）：当电动机在低速运行时，其转速降低，风扇的冷却效果减弱，可能导致电动机散热不良。对于大功率电动机而言，在低速段尤其需要关注散热问题。因此，D选项是一个合理且直接的原因。 综上所述，最可能导致电动机在低速段过热的原因是D选项：低速时电动机自身散热不能满足要求。
A. 有效电压六倍.
B. 峰值电压六倍.
C. 峰值电压三倍.
D. 有效电压三倍.
解析：这是一道关于整流变压器在特定条件下产生的瞬间过电压的问题。我们需要理解整流变压器的工作原理以及电源电压过零时切断电源会产生的影响。 首先，理解整流变压器： - 整流变压器是一种特殊类型的变压器，用于将交流电转换为直流电。 - 在整流过程中，由于二极管的单向导电性，会产生大量的谐波，这可能导致过电压现象。 接下来，分析题目中的条件： - 整流变压器空载。 - 电源电压在过零时切断。 这两个条件共同作用下，会在二次侧感应出瞬间过电压。 现在，我们逐一分析选项： - A选项（有效电压六倍）：有效电压通常指的是交流电的均方根值，而过电压通常与峰值电压相关，因此这个选项不太可能是正确答案。 - B选项（峰值电压六倍）：在整流变压器空载且电源电压过零时切断电源的情况下，由于变压器的电磁感应和整流过程中的谐波效应，二次侧可能会感应出远高于正常值的瞬间过电压。峰值电压六倍是一个合理的估计，因为它考虑了电磁感应的突然中断和谐波的影响。 - C选项（峰值电压三倍）：虽然过电压可能会高于正常值，但峰值电压三倍可能不足以描述在电源电压过零时切断电源所产生的瞬间过电压的严重程度。 - D选项（有效电压三倍）：同样，有效电压三倍也不足以描述这种特定条件下的瞬间过电压。 综上所述，B选项（峰值电压六倍）最符合整流变压器在空载且电源电压过零时切断电源时，二次侧可能感应出的瞬间过电压的实际情况。 因此，正确答案是B。
