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2024年三星级动集专业管理题库

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2024年三星级动集专业管理题库

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动车组运行途中发生车辆制动不缓解，随车机械师下车通知司机充风至定压，减压（）kpa，然后充风至定压。

A、A 50kpa

B、B 100kpa

C、C 150kpa

D、D 170kpa

答案：D

2024年三星级动集专业管理题库

制动管系管壁腐蚀超过（）或裂纹时更换。

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动车组随车机械师出乘时，应按规定着装，佩戴胸牌并携带相应证件，到动集所值班室接受酒精测试，按规定领取《动集动车组技术状态交接簿》、随车钥匙、GSM-R手持终端、无线列调对讲设备等，听取命令、任务、要求及注意事项，了解动集
动车组检修、故障处理及前次运行情况

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任意塞拉门未关闭到位，动力车/控制车执行最大常用制动施加

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动集动车组成组回送时，须安排司机及随车机械师值乘。

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风缸局部点蚀（Φ（）mm以下）的深度大于2mm且在120mm×120mm范围内的点数不超过5个时焊修或更换，焊点磨光，超过以上数量或点蚀穿孔、裂纹时更换。

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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，可以使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

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转向架允许通过的最小曲线为（）。

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QD-K型气路控制箱，当总风管供风时，球阀3、4打开，其余各球阀关闭。

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铸钢制动盘更换时须原型更新。

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复合冷却器的油温过高会导致牵引控制单元输出功率（）

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单选题

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2024年三星级动集专业管理题库

动车组运行途中发生车辆制动不缓解，随车机械师下车通知司机充风至定压，减压（）kpa，然后充风至定压。

A、A 50kpa

B、B 100kpa

C、C 150kpa

D、D 170kpa

答案：D

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制动管系管壁腐蚀超过（）或裂纹时更换。

A. 0.2

B. 0.3

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动集动车组成组回送时，须安排司机及随车机械师值乘。

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风缸局部点蚀（Φ（）mm以下）的深度大于2mm且在120mm×120mm范围内的点数不超过5个时焊修或更换，焊点磨光，超过以上数量或点蚀穿孔、裂纹时更换。

A. 15

B. 20

C. 25

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转向架允许通过的最小曲线为（）。

A. A 145

B. B 140

C. C 135

D. D 125

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QD-K型气路控制箱，当总风管供风时，球阀3、4打开，其余各球阀关闭。

点击查看答案

铸钢制动盘更换时须原型更新。

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复合冷却器的油温过高会导致牵引控制单元输出功率（）

A. 不变

B. 降低

C. 增大

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动车组运行途中发生车辆制动不缓解，随车机械师下车通知司机充风至定压，减压（ ）kpa，然后充风至定压。

动车组运行途中发生车辆制动不缓解，随车机械师下车通知司机充风至定压，减压（）kpa，然后充风至定压。