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2024年三星级动集专业管理题库

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2024年三星级动集专业管理题库

题目内容

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判断题

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动集动车组 D1 修时，须实施列车制动系统全部试验，列车停放制动缓解、施加试验，试验须在两端司机室分别实施

答案：A

2024年三星级动集专业管理题库

动集动车组故障及非正常行车应急处置要始终坚持安全第一，坚决服从调度集中统一指挥的原则，处置过程严格遵守相关规章制度，做到科学严谨、有序可控，杜绝发生次生事故

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动集动车组 D1 修可采用“无电-有电”作业模式，也可采用“有电-无电-有电”作业模式。原则上 D1 修全流程作业时间控制在 180 分钟内

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原则上，时速160公里动力集中动车组每运行不超过4000km，动车组应在本属客整所实施D1修。

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烟火报警系统应保持状态良好，按规定进行不定期检测。

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动集动车组运行时动力车均升单弓。

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动集动车组车门的开启、关闭由( )负责。

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D2 修是动集动车组不解编状态下对关键部件的重点检查维修和周期性保养。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

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来车方向已明确时，由司机指派随车机械师在救援列车开来方向防护。

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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，可以使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

题目内容

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判断题

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2024年三星级动集专业管理题库

动集动车组 D1 修时，须实施列车制动系统全部试验，列车停放制动缓解、施加试验，试验须在两端司机室分别实施

答案：A

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动集动车组 D1 修可采用“无电-有电”作业模式，也可采用“有电-无电-有电”作业模式。原则上 D1 修全流程作业时间控制在 180 分钟内

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原则上，时速160公里动力集中动车组每运行不超过4000km，动车组应在本属客整所实施D1修。

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烟火报警系统应保持状态良好，按规定进行不定期检测。

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动集动车组运行时动力车均升单弓。

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动集动车组车门的开启、关闭由( )负责。

A. 机械师

B. 列车长

C. 司机

D. 旅客

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D2 修是动集动车组不解编状态下对关键部件的重点检查维修和周期性保养。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

A. 6

B. 12

C. 24

D. 0

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来车方向已明确时，由司机指派随车机械师在救援列车开来方向防护。

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