由于（）、（）等原因，控制中心无法指挥时，各区域站长、值班站长有责任担当指挥和做好自救工作。

A. A.墙面转孔

B. B.ATS软件升级

C. C.动火施工

D. D.电梯保养

A. A．蓝色风险或较小风险

B. B．黄色风险或一般风险

C. C．橙色风险或较大风险

D. D．红色风险或重大风险

A. A.5

B. B.15

C. C.25

D. D.30

A. A.进路预留

B. B.进路回撤

C. C.单操转动

D. D.现场手摇

A. A.NCO是由MAU设置，因此原先若有NCO显示的将会消失

B. B.MAU控制的轨道关闭和临时限速仍会保留显示，但注意其实际已无效果。

C. C.故障区域的屏蔽门无法联动

D. D.列车将EB

A. A.行调

B. B.环调

C. C.产调

D. D.授权车站

A. A.银联闪付卡

B. B.公益卡

C. C.公务票

D. D.洪城一卡通