答案：（一）运营线路上既有设备进行新功能调试、软件升级调试或因 国产化、科研、技改等项目的设备、零部件在安装、验证期内发生故 障；（超出调试、升级交底或现有规章制度范围的除外） （二）因雷电、大风、外部单位人员人为破坏等不可抗拒因素造 成设备故障，触及行车指标的； （三）为避免运营影响扩大，主动采取措施（经指标管理办公室 事后认定）的行为导致触及行车指标的。
答案：（一）运营线路上既有设备进行新功能调试、软件升级调试或因 国产化、科研、技改等项目的设备、零部件在安装、验证期内发生故 障；（超出调试、升级交底或现有规章制度范围的除外） （二）因雷电、大风、外部单位人员人为破坏等不可抗拒因素造 成设备故障，触及行车指标的； （三）为避免运营影响扩大，主动采取措施（经指标管理办公室 事后认定）的行为导致触及行车指标的。
A. A.10月15日
B. B.11月15日
C. C.12月15日
D. D.12月31日
A. A.一般失物
B. B.贵重失物
C. C.管制失物
D. D.可疑物品
A. A.3
B. B.4
C. C.5
D. D.6
A. A.四
B. B.三
C. C.二
D. D.一
A. A.每季度
B. B.每半年
C. C.每年
D. D.每两年
A. A.出入段线
B. B.渡线
C. C.联络线
D. D.站线
A. A.20，20
B. B.20，30
C. C.30，30
D. D.30，40
A. A.渡线
B. B.正线
C. C.存车线
D. D.联络线
A. A.一
B. B.二
C. C.六
D. D.七
