答案：1.NCO将造成后续系统已自动授权的LMA/AMT产生回撤，系统授权的LMA/AMT将只能触发至NCO边缘无法穿越。（1.5分）2.与相关车站确认受扰区段无列车占用，若有车占用，则通知列车以RMF模式限速20km/h并确认无异物侵限后通过受扰区段（若遇红灯需调度发布口头命令，令列车越过红灯）。待运营稳定，下放站控，扣停后续接近列车，通知相关联锁站将受扰区段计轴预复位。计轴受扰发生在边界时，则需相邻两个联锁区均对受扰区段进行预复位。（1.5分）3.计轴预复位后，通知后续接近列车司机以ATPM运行至目标距离为0处转RMF模式（ATPM模式运行至目标距离为0时，最大速度仍然存在，若列车继续运行进入该计轴区段，会引起NCO继续扩大，并且列车EB），复位班次人工排列进路穿过NCO区段。此时信号机为红灯，调度发布口头命令，令列车越过红灯后进行清扫。（1.5分）4.若该受扰区域暂时无法进行计轴预复位时，调度员可采取先将NCO清扫。（1.5分）
答案：1.NCO将造成后续系统已自动授权的LMA/AMT产生回撤，系统授权的LMA/AMT将只能触发至NCO边缘无法穿越。（1.5分）2.与相关车站确认受扰区段无列车占用，若有车占用，则通知列车以RMF模式限速20km/h并确认无异物侵限后通过受扰区段（若遇红灯需调度发布口头命令，令列车越过红灯）。待运营稳定，下放站控，扣停后续接近列车，通知相关联锁站将受扰区段计轴预复位。计轴受扰发生在边界时，则需相邻两个联锁区均对受扰区段进行预复位。（1.5分）3.计轴预复位后，通知后续接近列车司机以ATPM运行至目标距离为0处转RMF模式（ATPM模式运行至目标距离为0时，最大速度仍然存在，若列车继续运行进入该计轴区段，会引起NCO继续扩大，并且列车EB），复位班次人工排列进路穿过NCO区段。此时信号机为红灯，调度发布口头命令，令列车越过红灯后进行清扫。（1.5分）4.若该受扰区域暂时无法进行计轴预复位时，调度员可采取先将NCO清扫。（1.5分）
A. A.SCR
B. B.RM
C. C.DTI
D. D.HMI
A. A.A
B. B.B
C. C.C
D. D.D
A. A.就地级操作
B. B.站台级操作
C. C.系统自动级控制
D. D.手动操作级
A. A.车站控制室
B. B.站长室
C. C.警务室
D. D.交接班室
A. A.票卡类型
B. B.面值
C. C.数量
D. D.有效期
A. A.易人
B. B.易地
C. C.易事
D. D.防止激发矛盾
A. A.人力资源部（培训中心）
B. B.安全管理部
C. C.人力资源部
D. D.技术管理部
A. A.四
B. B.三
C. C.二
D. D.一
A. A.手信号显示含义为表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置
B. B.显示方式为面向来车方向，右手持黄（白）色信号灯/展开的红色信号旗高举头上左右摇动
C. C.显示时机为确认全进路办理完毕，动车条件具备
D. D.收回时机为列车头部越过显示地点
