答案：1.中央ATS上各集中站PMI和ZC状态栏显示正常；（1分）2.各集中站LSRS不激活；（1分）3.全线列车ATPM/ATO模式不可用；全线列车EB；（1分）4.列车先变为非通信列车，60S后占用区段形成NCO；（1分）5.ATS下发的列车跳停、扣车等命令不能在TOD上显示； （1分）6.VOBC也不能向ATS发送EB等告警信息；已分配不停站班次或运行线的列车进路自动触发，但列车需停站约20S后恢复速度码。（1分）
答案：1.中央ATS上各集中站PMI和ZC状态栏显示正常；（1分）2.各集中站LSRS不激活；（1分）3.全线列车ATPM/ATO模式不可用；全线列车EB；（1分）4.列车先变为非通信列车，60S后占用区段形成NCO；（1分）5.ATS下发的列车跳停、扣车等命令不能在TOD上显示； （1分）6.VOBC也不能向ATS发送EB等告警信息；已分配不停站班次或运行线的列车进路自动触发，但列车需停站约20S后恢复速度码。（1分）
A. A.11
B. B.50%
C. C.10
D. D.100%
A. A.单独
B. B.分类
C. C.分别
D. D.区分
A. A.运营期间，因屏蔽门系统故障原因导致整侧屏蔽门信号及PSL不能联动，造成列车晚点的
B. B.因扶梯自身故障导致客伤
C. C.电梯按钮失效
D. D.单站PIS系统故障
A. A.列车自动监控系统（ATS）
B. B.数据通信系统（DCS）
C. C.区域控制器（ZC=MAU+PMI）
D. D.车载控制器（VOBC）
A. A.10-15
B. B.15-20
C. C.5-10
D. D.10-20
A. A.可燃物品
B. B.易燃易爆物品
C. C.易燃物品
D. D.易爆物品
