答案：1）若失表道岔有进路征用时，令司机原地待令（具备条件则进站待令），取消列车CBTC进路。2）原则上对失表道岔单操1-2次。3）若单操时定位或反位有表示，则优先考虑既有位置维持列车运行。4）若单操后无效且为必经道岔，立即通知车站现场确认失表道岔，人工办理进路，将失表道岔手摇至与列车运行方向相一致位置并加钩锁器。
答案：1）若失表道岔有进路征用时，令司机原地待令（具备条件则进站待令），取消列车CBTC进路。2）原则上对失表道岔单操1-2次。3）若单操时定位或反位有表示，则优先考虑既有位置维持列车运行。4）若单操后无效且为必经道岔，立即通知车站现场确认失表道岔，人工办理进路，将失表道岔手摇至与列车运行方向相一致位置并加钩锁器。
A. A.经理
B. B.区域站长
C. C.值班站长
D. D.行车值班员
A. A.准确
B. B.真实
C. C.及时
D. D.统一
A. A.普通单程票
B. B.单程票
C. C.日次票
D. D.预赋值票
A. A.联锁控制器
B. B.区域控制器
C. C.轨旁无线单元
D. D.车载控制器
A. A.摇头、点头
B. B.面无表情
C. C.小声说话
D. D.以上都不是
A. A.调度电话子系统
B. B.公务电话子系统
C. C.专用无线通信系统
D. D.乘客信息系统（PIS）
A. A.9
B. B.8
C. C.7
D. D.6
