答案：1、列车冒进信号后，列车驾驶员应立即停车报行车调度，确认现场情况、是否具备安全动车条件，按行车调度命令执行。（2分）2、行车调度从ATS工作站及大屏上确认列车前方线路空闲，满足安全行车条件后，令列车驾驶员以RMF模式继续运行至受控模式可用后转换至受控模式。（2分）3、列车冒进信号发生挤岔后，严禁动车，按挤岔预案执行后续操作。（2分）
答案：1、列车冒进信号后，列车驾驶员应立即停车报行车调度，确认现场情况、是否具备安全动车条件，按行车调度命令执行。（2分）2、行车调度从ATS工作站及大屏上确认列车前方线路空闲，满足安全行车条件后，令列车驾驶员以RMF模式继续运行至受控模式可用后转换至受控模式。（2分）3、列车冒进信号发生挤岔后，严禁动车，按挤岔预案执行后续操作。（2分）
A. A.35分钟
B. B.40分钟
C. C.45分钟
D. D. 50分钟
A. A.冷水机组
B. B.冷冻水泵
C. C.冷却塔
D. D.水阀
A. A.ATC
B. B.ATO
C. C.ATP
D. D.ATS
A. A.2
B. B.4
C. C.6
D. D.8
A. A.有责行车指标
B. B.重要行车指标
C. C.主要行车指标
D. D.无责行车指标
A. A.牵引
B. B.推进
C. C.特殊情况下手推调车
D. D.自动
A. A.允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位
B. B.允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位
C. C.引导信号允许越过，限速25km/h至下一信号机
D. D.禁止越过
A. A.10月15日
B. B.11月15日
C. C.12月15日
D. D.12月31日
