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对承运人责任明确的货物损失处理要坚持快速调查、快速定责。自货物损失发现之日起,对轻微、三级损失处理期限最长不得超过5日;对二级、一级损失处理期限最长不得超过30日。

答案:B

解析:《铁路货物损失处理规则》第31条

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使用掩挡加固时,掩挡的有效高度应( ),掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生移动或倾覆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000660a7-1b19-80f3-c037-4e681fd89c00.html
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货检作业在列整理时,应先确认( )状态及车门的关闭状态,确保安全后再进行作业。
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偏重报警车拍照不少于3张,一张为带( )的整体照片,其它为能反映车辆两端装载情况或整体的照片。
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《加规》规定超限、超长货物装车后,应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。
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为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离。
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将货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000660a7-1b19-4af2-c037-4e681fd89c00.html
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使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物,由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上( )。
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严禁在机车车辆底下坐卧,以及( )、( )、( )坐卧或站立。
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派有押运人运输的货物,押运人数除特定规定者外,每批不应超过( )。
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施封的货车应使用( )将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾,在每一车门下部门扣处施封一枚。施封后,须对施封锁的锁闭状态进行检查,确认落锁有效,车门不能拉开。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000660a7-1b19-662f-c037-4e681fd89c00.html
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判断题
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对承运人责任明确的货物损失处理要坚持快速调查、快速定责。自货物损失发现之日起,对轻微、三级损失处理期限最长不得超过5日;对二级、一级损失处理期限最长不得超过30日。

答案:B

解析:《铁路货物损失处理规则》第31条

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相关题目
使用掩挡加固时,掩挡的有效高度应( ),掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生移动或倾覆。

A. 符合要求

B. 不宜过大

C. 200MM

D. 符合设计要求

解析:《货物装载加固规则》

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货检作业在列整理时,应先确认( )状态及车门的关闭状态,确保安全后再进行作业。

A. 货物装载加固

B. 施封

C. 篷布苫盖

D. 集装箱箱体

解析:《铁路货运检查管理规则》

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偏重报警车拍照不少于3张,一张为带( )的整体照片,其它为能反映车辆两端装载情况或整体的照片。

A. 车门

B. 车窗

C. 车体

D. 车号

解析:铁总运〔2016〕272号

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《加规》规定超限、超长货物装车后,应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。

解析:《货物装载加固规则》

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为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

解析:铁运〔2013〕60号

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将货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

A. 整齐

B. 均衡

C. 稳定

D. 合理

解析:《货物装载加固规则》

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使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物,由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上( )。

A. 施封

B. 拧固

C. 锁闭

D. 栓结

解析:《货物运输规程》

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严禁在机车车辆底下坐卧,以及( )、( )、( )坐卧或站立。

A. 钢轨上

B. 轨枕头

C. 道岔连接杆

D. 道心里

解析:《铁路车站行车作业人身安全规定》

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派有押运人运输的货物,押运人数除特定规定者外,每批不应超过( )。

A. 2人

B. 3人

C. 5人

D. 9人

解析:《铁路货物运输规程》(铁运〔1991〕40号)第18条

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施封的货车应使用( )将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾,在每一车门下部门扣处施封一枚。施封后,须对施封锁的锁闭状态进行检查,确认落锁有效,车门不能拉开。

A. 8号铁线

B. 10号铁线

C. 粗铁线

D. 盘条

解析:《货物运输规程》

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