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货运检查员必知必会题库

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（）时，应先确认货物装载加固状态及车门的关闭状态，确保安全后再进行作业。

A、甩车整理

B、在列整理

C、整理

D、换装整理

答案：B

解析：《铁路货运检查管理规则》

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使用挡木或钢挡加固时，其高度（　　），与车地板之间要有足够的联结强度。

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应合理选择货物上的拉牵位置，用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。

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散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。

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区段负责制是指（）按规定的检查范围、技术要求和作业标准,对货物列车 (含军用列车,下同)进行货检作业后,保证货物列车安全继运到下一个有货检作业的货检站,并承担相应的安全责任。发生问题后能有效证明货检站工作质量良好的,可不按区段负责制列货检站责任。

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派有押运人运输的货物，押运人数除特定规定者外，每批不应超过( )。

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一辆平车装载超长货物，共用游车时，两货物突出端间距不小于 ( )mm

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货车篷布不能作为（　　）。

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在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（）。

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距牵引供电设备带电部分不足( )m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

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押运管理工作实行签认负责制。货检人员应与押运员在所押运的车辆前签认,签认内容见《全程押运签认登记表》。

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单选题

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（）时，应先确认货物装载加固状态及车门的关闭状态，确保安全后再进行作业。

A、甩车整理

B、在列整理

C、整理

D、换装整理

答案：B

解析：《铁路货运检查管理规则》

相关题目

使用挡木或钢挡加固时，其高度（　　），与车地板之间要有足够的联结强度。

A. 适当减小

B. 不宜过小

C. 不宜过大

D. 适当增高

解析：铁总运〔2015〕296号第23条

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应合理选择货物上的拉牵位置，用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。

解析：《货物装载加固规则》

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散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。

解析：《货物装载加固规则》

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A. 编组站

B. 中间站

C. 货运站

D. 货检站

解析：《铁路货运检查管理规则》

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派有押运人运输的货物，押运人数除特定规定者外，每批不应超过( )。

A. 2人

B. 3人

C. 5人

D. 9人

解析：《铁路货物运输规程》（铁运〔1991〕40号）第18条

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一辆平车装载超长货物，共用游车时，两货物突出端间距不小于 ( )mm

A. 500

B. 300

C. 400

D. 100

解析：铁总运〔2015〕296 号第二十九条

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货车篷布不能作为（　　）。

A. 加固材料

B. 苫盖材料

C. 苫盖货物

D. 防湿材料

解析：铁总运〔2015〕296号第22条

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在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（）。

A. 甩车整理

B. 在列整理

C. 整理

D. 换装处理

解析：《铁路货运检查管理规则》

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距牵引供电设备带电部分不足( )m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

解析：铁运[2013]61号

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押运管理工作实行签认负责制。货检人员应与押运员在所押运的车辆前签认,签认内容见《全程押运签认登记表》。

解析：《危险货物运输管理规则》

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（ ）时，应先确认货物装载加固状态及车门的关闭状态，确保安全后再进行作业。

（）时，应先确认货物装载加固状态及车门的关闭状态，确保安全后再进行作业。