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一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故。

答案:B

解析:《铁路交通事故调查处理规则

货运检查员必知必会题库
超限、超重车的途中检查是确保超限、超重货物运输安全的重要措施,( )必须加强对超限、超重车运行途中的检查,落实区段负责制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000660a7-1b19-e433-c037-4e681fd89c00.html
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有公安人员押运的五类物资车标准记事为( )
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只准两车负重。负重车车地板高度应相等,如高度不等时,需要垫平。对未达到容许载重量的货车,可以加装货物,但不得加装在货物两侧,与跨装较为端部间距不小于( )mm
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敞车装载板、方材时,货物高度超出车辆端侧墙的,应在车辆两端安装挡板(围装除外),并使用( )对挡板进行拦护。
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车站检查现车发现问题,须在铁路货检安全监控与管理系统(以下简称货检系统)编制普通记录。
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罐体环形色带上层200mm涂蓝色,下层100mm涂黄色表示货物为非易燃无毒气体。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000660a7-1b19-1932-c037-4e681fd89c00.html
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无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报作为有车长值乘时交方出具的商务记录
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发生货物损失时,应积极采取保护措施,尽量减少损失。
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篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。正确的加固位置应在(  )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000660a7-1b19-cdc2-c037-4e681fd89c00.html
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偏重报警车拍照不少于3张,一张为带( )的整体照片,其它为能反映车辆两端装载情况或整体的照片。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000660a7-1b19-c2d9-c037-4e681fd89c00.html
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题目内容
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判断题
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货运检查员必知必会题库

一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故。

答案:B

解析:《铁路交通事故调查处理规则

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相关题目
超限、超重车的途中检查是确保超限、超重货物运输安全的重要措施,( )必须加强对超限、超重车运行途中的检查,落实区段负责制。

A. 车站

B. 车务段

C. 铁路局

D. 货检站

解析:《铁路超限超重货物运输规则》第45条

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有公安人员押运的五类物资车标准记事为( )

A. 三角K

B. 三角B

C. 三角A

D. 三角W

解析:《铁路货运票据电子化管理暂行办法》

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只准两车负重。负重车车地板高度应相等,如高度不等时,需要垫平。对未达到容许载重量的货车,可以加装货物,但不得加装在货物两侧,与跨装较为端部间距不小于( )mm

A. 350

B. 400

C. 450

D. 500

解析:《货物装载加固规则》

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敞车装载板、方材时,货物高度超出车辆端侧墙的,应在车辆两端安装挡板(围装除外),并使用( )对挡板进行拦护。

A. 8号镀锌铁线

B. 10号镀锌铁线

C. 12号镀锌铁线

D. 盘条

解析:《货物装载加固规则》

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车站检查现车发现问题,须在铁路货检安全监控与管理系统(以下简称货检系统)编制普通记录。

解析:《铁路货运票据电子化作业办法》

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罐体环形色带上层200mm涂蓝色,下层100mm涂黄色表示货物为非易燃无毒气体。

解析:铁总运〔2017〕164号

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无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报作为有车长值乘时交方出具的商务记录

解析:《铁路篷布规则》

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发生货物损失时,应积极采取保护措施,尽量减少损失。

解析:铁总货〔2018〕182号

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篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。正确的加固位置应在(  )。

A. 离绳尾部50mm处

B. 离绳尾部100mm处

C. 离绳尾部150mm处

D. 离绳尾部200mm处

解析:铁总运〔2017〕127号37附件1第3款第6条

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偏重报警车拍照不少于3张,一张为带( )的整体照片,其它为能反映车辆两端装载情况或整体的照片。

A. 车门

B. 车窗

C. 车体

D. 车号

解析:铁总运〔2016〕272号

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