A、ATC 系统选择器，驾驶舱准备时，设置为当前航段操作飞行员侧。
B、对于 RVSM 操作，如果使用了 AP1 则选择 SYS1，如果使用 AP2 则选择SYS2。
C、方式选择器在得到推开指令直至进位关车应处于AUTO，关车后方式选择器应置于 STBY（若所处运行机场对应答机设置有特别要求，应遵循该机场要求）。
D、高度报告电门，应始终置于 ON。
答案：A
A、ATC 系统选择器，驾驶舱准备时，设置为当前航段操作飞行员侧。
B、对于 RVSM 操作，如果使用了 AP1 则选择 SYS1，如果使用 AP2 则选择SYS2。
C、方式选择器在得到推开指令直至进位关车应处于AUTO，关车后方式选择器应置于 STBY（若所处运行机场对应答机设置有特别要求，应遵循该机场要求）。
D、高度报告电门，应始终置于 ON。
答案：A
A. 时间
B. 水平距离
C. 水平距离和时间的差分
A. 冲压涡轮放出
B. 应急发电机启动
C. 什麽都不发生
A. 25000英尺
B. 20000英尺
C. 21000英尺
A. 推力级别
B. 目标速度／马赫数
C. 下降航迹
A. 左
B. 右
C. 中
A. 能
B. 不能
A. 输入飞机的当前位置的经纬度，在TO空格里输入机场代码
B. 在FROM/TO 空格中输入起止机场的代码,然后在主计划页按放行打入航路点。
C. 在起始A页打入计划航路点
A. 机场平面
B. 平均海平面
C. 1013.2毫巴气压面
D. 修正海平面气压面
A. 0°-85°
B. 0°-70°
C. 0°-75°
A. 每一次下降准备时。
B. 情况较放行的着陆计算相比有变化时。
C. 放行没有计算着陆距离时。
D. 对于长跑道和干跑道，没有必要检查。
