哪位机组成员对通讯信息的正确性负责（）

A. 飞行员可向液压系统增压，以便向液压储压器供压。

B. 仅当机长做完绕机检查后才可向液压系统增压。

C. 得到地面工作人员许可后可向液压系统增压。

D. 推出或起动时才需向液压系统增压。

A. 扰乱正常秩序

B. 威胁航空器安全运行

C. 遭遇特情

A. 任何时候若有必要就进行更新

B. 定期更新

C. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新

A. 10秒

B. 15秒

C. 20秒

D. 30秒

A. 100

B. 400

C. 500

A. 在进近形态时，起落架未能放下锁定

B. 起落架在收起后未能收上锁定

C. 起落架在非正常位置

A. 从APU防火面板

B. 自动

C. 从外部电源面板

A. 管理速度／马赫数，沿飞行计划的垂直剖面飞行

B. 起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导

C. 计算不同形态的进近速度

A. 返岗飞行员需了解飞行状态、飞机状态。

B. 返岗飞行员需了解通讯状态、非正常情况。

C. 如若飞机发生任何指令性的状态改变，返回驾驶飞行员无需向ATC再次证实。

A. 责任机长应在每一段运行前根据标准操作程序对飞机外部进行全面检查。

B. 责任机长应在每一段运行前指派一名机组成员对飞机外部进行全面检查。

C. 第三成员应在每一段运行前根据标准操作程序对飞机外部进行全面检查。

D. 副驾驶应在每一段运行前根据标准操作程序对飞机外部进行全面检查。