A、责任机长应在每一段运行前根据标准操作程序对飞机外部进行全面检查。
B、责任机长应在每一段运行前指派一名机组成员对飞机外部进行全面检查。
C、第三成员应在每一段运行前根据标准操作程序对飞机外部进行全面检查。
D、副驾驶应在每一段运行前根据标准操作程序对飞机外部进行全面检查。
答案:A
A、责任机长应在每一段运行前根据标准操作程序对飞机外部进行全面检查。
B、责任机长应在每一段运行前指派一名机组成员对飞机外部进行全面检查。
C、第三成员应在每一段运行前根据标准操作程序对飞机外部进行全面检查。
D、副驾驶应在每一段运行前根据标准操作程序对飞机外部进行全面检查。
答案:A
A. 由沿着速度刻度的琥珀色带的顶部标定.
B. 由沿速度刻度黑色及琥珀色带的顶端标定
C. 由沿速度刻度红带顶部标定
D. 由沿速度刻度红带及黑带较低的一端标定
A. 2.5
B. 3
C. 3.5
A. 不能、工作
B. 不适宜、飞行任务
C. 可以、飞行
A. VHF3 通常用于数据通信(ACRAS)、需提前联系下一管制单位的通讯。
B. 只在 VHF1 和 VHF2 同时故障时才能作为备份使用。
C. 当一套 VHF 发生故障,作为备份使用。
A. 当存在或预计有结冰条件时,在所有的地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰,除了在 SAT(静温)低于 -40 ℃时的爬升和巡航期间。
B. 机翼防冰既可以用来防止形成结冰,也可用来除掉机翼前缘结冰。在出现机体结冰的迹象时,机翼防冰应打开。
C. 在结冰条件中下降之前和下降时,即使 SAT(静温)低于 -40℃,都必须接通发动机防冰。
D. 有无结冰仅可观察风挡刮雨刷。
A. 俯仰FD杆(或FPV)闪烁10秒钟
B. 俯仰FD杆(或FPV)长时间闪烁
C. 横滚FD杆(或FPV)闪烁10秒钟
D. 横滚飞行指引指令杆(或飞行航迹矢量)长时闪烁
A. 它就不能充气
B. 可以人工充气
C. 可以作为手持救生滑梯
D. 以上B+C
A. 失去
B. 可用
C. 备份
A. 正确
B. 错误
A. 对空调组件的调节无影响,备份方式失效
B. 空调组件失效
C. 无影响