航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用500千赫频率发出遇险信号。

A. 飞行中第二部VHF现用备用频率均设置121.5；

B. 由PM使用第三部VHF收听ATIS、PF负责操纵和主频通讯；

C. PF全程必须戴耳机，PM上升和下降阶段必须戴耳机。

D. 转频时需证实频率、建立有效联系后才能调整备用频率

A. 起落架可在任何情况下收起（安全）

B. 前起落架在中间位时，起落架可收起

C. 起落架无法收起，起落架收放杆被锁死

A. 部分机型的卫星电话接发功能通过操作 HF２实现。

B. 地面加油时，禁止使用 HF。

C. 机组将AFIRS 控制指示面板上 HF2 切换到 SATCOM 之后，在 ACP 上选择 HF2 对应的发送键和接收旋钮，并调整合适音量，用于卫星通讯。

A. 红色箭头

B. 绿灯

A. 交输活门必须保持打开

B. 交输活门必须关闭

C. 另一发的燃油失去

D. 交输活门自动保持打开

A. FAC出现故障。

B. FMGS出现故障。

C. 飞机重量出现问题。

D. 高度高于20000 ft.

A. 45°

B. 33°

C. 67°

A. 1号和2号发电机

B. 外接电源

C. APU发电机

A. OPSI

B. -1PSI

C. -2PSI

A. 起落架舱门打开时

B. 前起落架舱门关闭时

C. 所有起落架舱门关闭时