A、可以，任何时候都可以。
B、不行。
C、可以，但是耗时的输入通常由PF要求PM完成。
D、可以，下降时控制飞机速度。
答案：C
A、可以，任何时候都可以。
B、不行。
C、可以，但是耗时的输入通常由PF要求PM完成。
D、可以，下降时控制飞机速度。
答案：C
A. 做检查单时。
B. 在下降或爬升时，设置了新的QNH之后。
C. 在改变气压基准以及到达巡航高度层之后。
D. 每一次达到许可高度后。
A. 饮食习惯、工作与休息时间；
B. 跨越的时区数、飞行的方向；
C. 身体状况、飞行的小时数
A. 应急发电机联机,由热汇流条2供电,且绿液压系统增压
B. 冲压空气涡轮放出
C. 由于蓝系统已增压,应急发电机联机
A. 30°
B. 20°
C. 10°
A. 检查时应保持刹车压力直至PM报出“减速，压力零”
B. 飞机滑动后尽早完成
C. 飞机加速到正常滑行速度时完成
D. 若飞机长时间停放在湿润条件下，那么在低速下的首次刹车使用的效应会降低
A. 驾驶舱有两人即可。
B. 驾驶舱有两名机组成员即可。
C. 责任机长和副驾驶必须同时在座。
A. 18度至30度
B. 16度至32度
C. 16度至30度
A. 空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口及低压地面连接器
B. 空调组件,应急冲压空气入口及低压地面连接器
C. 空调组件和客舱空气
A. 50英尺
B. 75英尺
C. 100英尺
A. 偏离(航道或下滑道)过大
B. 2部自动驾驶故障
C. 2部航向道发射机或接收机失效
D. 以上都是
