A、\
B、没有必要关闭。
C、取决于机场要求。
D、必须设置为打开,防止ATC被干扰。
答案:B
A、\
B、没有必要关闭。
C、取决于机场要求。
D、必须设置为打开,防止ATC被干扰。
答案:B
A. VHF3 通常用于数据通信(ACRAS)、需提前联系下一管制单位的通讯。
B. 只在 VHF1 和 VHF2 同时故障时才能作为备份使用。
C. 当一套 VHF 发生故障,作为备份使用。
A. 瞬时按压被抑制侧杆的接管按钮
B. 瞬时按压现用侧杆的接管按钮
C. 同时按压两个接管按钮
D. 以上A和B
A. 少于500公斤(1100磅)
B. 大于900公斤(1980磅)
C. 少于750公斤(1650磅)
D. 少于250公斤(550磅)
A. 副翼+扰流板2到5+方向舵
B. 副翼+扰流板2到5
A. APU 启动的顺序及监控
B. 监控APU燃油消耗量
C. 监控APU引气
A. PF侧选择雷达,仅PM侧选择TERRONND。
B. PF和PM都选择TERRONND
C. PF侧选择地形,PM侧选择雷达
D. 随意选择,无明确要求
A. 机场平面
B. 平均海平面
C. 1013.2毫巴气压面
D. 修正海平面气压面
A. 没有最佳温度调节,但有流量调节功能
B. 没有流量调节功能,但有最佳温度调节
C. 既没有最佳温度调节,也没有流量调节功能。
A. IRS校准或重新校准包括两个步骤:校准和位置初始化
B. 在完整校准过程中,IRS使用重心和地球旋转确定飞机的姿态和真实方向,并且IRS估算当前飞机经度
C. 在快速校准过程中,IRS将地速和一些内部过滤器复位为零,但是IRS不估算飞机的位置
D. 在完全校准开始阶段,ONBAT指示灯亮5S
A. 在ECAM 显示的发动机参数上所有琥珀色交叉符号和信息消失之前,不要将发动机主电门打开。
B. 申请ATC放行许可时,仅需要机长必须在座;并依据放行许可,交叉检查离场计划等内容。
C. V1喊话的时机:统一5kts提前量。
D. PF/PM完成启动后项目并且检查完状态页后,PF方可和地面机务脱波。