在测试氧气面罩时,飞行员必须检查N-100%选择器的位置.

A. 按压侧杆上的红色按钮

B. 蹬舵超过10°

C. 按压FCU上的AP按钮

A. 发动机主电门

B. 电子控制组件（ECU）

C. 液压机械组件（HMU）

A. 工作

B. 失效

A. 正确

B. 错误

A. 当起飞离场、进近着陆的设备、环境、指令等条件发生改变时，PF需要简洁明了的完成补充简令

B. 补充简令的主要目的是PF向PM明确变化带来的影响和应对措施

C. 若在停机位完成起飞简令后未发生任何条件的变化，机组也需重复起飞简令

D. 为了提高情景意识，PF可以在滑行阶段回顾起飞简令的要点，包括：起飞跑道、离场方式、起始高度、起飞重量、灵活温度、V1VrV2、防冰和雷达的使用

A. 紧急下降时在正常位保证所有机组人员使用13分钟

B. 紧急下降时在正常位保证所有机组人员使用22分钟

C. 紧急下降时在正常位保证所有机组人员使用30分钟

A. 始终保持接通，由WAC自动控制功率

B. 在地面不可接通

C. 当一台发动机关车后，自动关闭

D. 地面可人工接通

A. 一个无保护的载荷系数要求

B. 侧杆与升降舵之间的直接关系

C. 带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系

A. 25%

B. 30%

C. 35%

A. 机长

B. 任一机组成员