在驾驶舱准备时，飞行员发现电瓶电压超过25.5V，而飞机供电没有超过6小时，则

A. Required Navigation Performance

B. Remote Network Processor

C. Radio Network Planner

A. 滑行阶段

B. 起飞爬升和进近着陆阶段

C. 除巡航外，3000米（10000英尺）以下的飞行阶段

D. 以上都是

A. 横侧操纵仅由副翼提供

B. 横侧操纵由副翼和扰流板提供

C. 横侧操纵仅由扰流板提供

A. 当飞越一个航路点时检查到下一航路点的航迹和距离。

B. 检查ECAM备忘

C. 检查导航精度

D. 检查SD页面

A. 简令应该实际，与预期的实际天气条件相关。进近简令应该简明，按逻辑顺序进行。

B. 如果可能，应该在工作负荷较低时做简令，以使让机组将精力集中在内容上。在此时机，解决所有误解非常重要。

C. 开始进近之前，飞行机组必须在下降准备过程中对初始计划程序的任何更改再次进行简令（尤其是水平、垂直和复飞策略的变化）。

D. 进近简令的主要目标是让CM1告知CM2其计划的进近动作过程

A. 静止的空气

B. 较强的乱流

C. 相对湿度大

A. 自动油门功能（包括a平台）在剩余飞行阶段失去

B. 无任何影响（动作持续太长）

C. 自动油门系统脱开，但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复

A. 绿系统

B. 黄系统

C. 蓝系统

A. 机长的PFD

B. 机长的ND

C. 上部 ECAM。

D. 以上都是

A. 供油压力下降时

B. 油泵未通电时

C. 无故障时按钮设在OFF位

D. 机翼油箱油量少于750KG