A、中断着陆是在最低标准以下实施的复飞机动。一旦决定中断着陆，飞行机组必须保证继续执行复飞机动，不得试图因临时决定完成着陆而收回推力手柄。
B、低高度的复飞，特别是已经飞越了跑道入口的复飞，需要用大部分视线监控地面，判断飞机的实际状态和离地高度。
C、在任何情况下，如果一旦已使用了反推，必须完成全停着陆。
D、在湿滑跑道上，出现DECEL 灯不亮，即意味着自动刹车不工作。
答案：D
A、中断着陆是在最低标准以下实施的复飞机动。一旦决定中断着陆，飞行机组必须保证继续执行复飞机动，不得试图因临时决定完成着陆而收回推力手柄。
B、低高度的复飞，特别是已经飞越了跑道入口的复飞，需要用大部分视线监控地面，判断飞机的实际状态和离地高度。
C、在任何情况下，如果一旦已使用了反推，必须完成全停着陆。
D、在湿滑跑道上，出现DECEL 灯不亮，即意味着自动刹车不工作。
答案：D
A. FMGS的飞行管理(FM)部分
B. FMGS的飞行引导(FG)部分
C. MCDU
A. 还需更新IRS位置
B. 飞机运动时不能更新IRS
A. 6mm
B. 10mm
C. 13mm
D. 18mm
A. 记录在起飞和着陆期间的无线电通讯
B. 一旦发生意外事故时，记录机组的交谈
C. 记录机组的交谈和通讯
A. 不超过3秒
B. 不超过5秒
C. 超过3秒
A. 机械（MECH）＋内话（INT）
B. 乘务员（ATT）＋客舱（CAB）
C. 以上任何一项
A. 4 个8分钟的循环后，冷却2 分钟
B. 4个2分钟的循环后，冷却 5分钟
C. 4 个2分钟的循环后，冷却15 分钟
A. 错误
B. 正确
A. 红色箭头
B. 绿灯
A. 180kt
B. 210kt
C. V2速度
