A、飞行员在飞行中对飞机，环境，机组成员以及自己身心状态的准确知觉
B、飞行员在飞机中对飞机位置的知觉
C、飞行员在飞行中对飞机环境的准确知觉
答案：A
A、飞行员在飞行中对飞机，环境，机组成员以及自己身心状态的准确知觉
B、飞行员在飞机中对飞机位置的知觉
C、飞行员在飞行中对飞机环境的准确知觉
答案：A
A. 管理速度／马赫数，沿飞行计划的垂直剖面飞行
B. 起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导
C. 计算不同形态的进近速度
A. 滑行过程中
B. 完成起动后检查单之前
C. 起动后检查单完成之后，滑行之前
D. 起动后检查单完成之后，起飞前检查单之前
A. OPSI
B. -1PSI
C. -2PSI
A. 正确识读和解释仪表并采取相应的行动.
B. 依赖运动感觉.
C. 迅速交叉检查.
A. N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，N2＞ 50%时，起动活门关闭
B. N2＞16%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭
C. N2＞22%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭
D. N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，将模式选择按钮置于 NORM（正常）位时，起动活门关闭
A. 所有的扰流板
B. 1至3扰流板
C. 1至4扰流板
A. 相应的FMGC为主
B. 它使用另一侧FD作为引导
C. 它控制自动推力
D. 它控制FMA1和2
A. 由FAC启动，发送到自动油门系统来自动设置TOGA推力
B. 来自FMGC，在发动机失效重新启动中来保护飞机
C. 由飞行包线功能启动，发送给偏航阻尼和俯仰配平
A. 高温高原机场
B. 顺风高于10kts
C. 外部气原组的性能勉强够用
D. 以上全都正确
A. 横滚正常法则自动被横滚直接法则代替。
B. 横滚法则不变。
C. 直接法则
