解决驾驶舱冲突的一个基本原则是

A. 能

B. 不能

A. FMGC

B. FAC

C. SEC

A. 抄收ATIS，完成进近准备

B. 配合PF完成程序、监控飞行状态、实施交叉检查，保障飞行安全。

C. 接收进／离场指令、执行简令等

D. 负责操纵、导航、通讯

A. 地面滑行，OAT为8℃，，有雾，能见度1000m

B. 下降期间，SAT为-46℃，云中。

C. 巡航期间，SAT为-46℃，云中。

D. 地面滑行，OAT为5℃，无降水，地面吹雪

A. SS

B. VA

C. PE

D. IC

A. 剩余刹车压力。

B. WHEEL SD 页面。

C. WHEEL SD页面和剩余刹车压力。

D. A/THR状态。

A. 气源

B. 电动

C. 以上两者

A. 正确

B. 错误

A. 当跑道的表面因为积有薄薄的一层水而显得有光泽

B. 是指其表面不干燥，但上面的水分还不能使其看上去有光泽

C. 由于大量降水或跑道排水不畅，积水超过3MM

A. 完成进近简令

B. 做完进近准备

C. 下降10000ft时

D. 下降开始时