在现代驾驶舱显示器的标准化设计中，一般都遵循了

A. 能

B. 不能

A. APU开车

B. 电子控制盒供电

C. 进气风门关闭

A. 当推力杆位置改变

B. 当自动推力按钮按下

C. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

D. 如果推力杆设在爬升卡位

A. 离地后3秒到无线电高1300英尺

B. 油门杆前推超过全行程的20%直到1500英尺气压高度

C. 离地无线电高度100英尺到1500英尺

A. ３０kt

B. ２０kt

C. ７２kt

D. １００kt

A. 22500ft

B. 25000ft

C. 20000ft

A. 不超过3秒

B. 不超过5秒

C. 超过3秒

D. 直至故障灯灭

A. 地面扰流板预位且油门杆都在慢车位

B. 如果地面扰流板未预位，选择了反推(至少在一发上，另一发油门杆在慢车位)

C. A或B

A. PFD（主飞行显示）

B. ND（导航显示）

C. E/W（发动机/警告显示）

A. 发动机页面

B. 舱门/氧气页面

C. 电气页面