A、将座舱灯光调暗，并保持在适宜的光亮范围.
B、使用常规的白轵灯，如闪光灯，将会损害视觉得暗适应.
C、使用红色照明灯，不会影响地图上的颜色.
答案：A
A、将座舱灯光调暗，并保持在适宜的光亮范围.
B、使用常规的白轵灯，如闪光灯，将会损害视觉得暗适应.
C、使用红色照明灯，不会影响地图上的颜色.
答案：A
A. N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，N2＞ 50%时，起动活门关闭
B. N2＞16%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭
C. N2＞22%时，点火和高压燃油活门打开，N2＞50%时，起动活门关闭
D. N2＞16%时点火，N2＞22%时，高压燃油活门打开，将模式选择按钮置于 NORM（正常）位时，起动活门关闭
A. 可向飞行员直接提供电台磁方位，可提供方位、距离信息，便于定位
B. 没有顶空盲区，飞越VOR上空可精确定位
C. 工作频率在超短波波段，不受天气和夜间效应影响，信号稳定
D. 不依靠任何地面设备
A. 正确
B. 错误
A. 可以
B. 不可以，转弯角度超过180°，飞机就近转弯
A. 飞行机组应最晚在下降前15min获得着陆最新信息，并在下降顶点之前完成下降准备和进近简令。
B. 按需设置SECF-PLAN，并在所有情况下，都应有到备降场的航路。
C. 如果着陆条件与之前相比有变化，执行空中着陆性能评估。
D. 公司已对所有机场跑道完成了全面的性能评估，所以可以省略空中着陆性能评估。
A. 静止的空气
B. 较强的乱流
C. 相对湿度大
A. 旅客登机时
B. 关舱门时
C. 机务提出撤离电源要求时
D. APU起动完成时
A. 按压FCU上的HDG-V/S/TRK-FPA（航向－垂直速度／航迹－飞行航径角）转换
B. 脱开航向或垂直速度方式
C. 按压FD按钮
A. 扰流板3
B. 扰流板2和4
C. 扰流板1和5
A. 在完成驾驶舱准备之后
B. 起飞简令必须在舱单及起飞数据输入之后才能完成
C. 在起动前完成起飞简令
D. 起飞简令由PF在完成驾驶舱准备后、发动机起动前完成，机组可以根据需要提前执行部分起飞简令，在合适的时机对简令补充完整
