形成风的原动力是

A. 相应发动机的N2下降

B. N2增加，发动机N1极限自动减小

C. 发动机压力比或N2无变化

A. 机场平面

B. 平均海平面

C. 1013.2毫巴气压面

D. 修正海平面气压面

A. 空气的饱和程度

B. 空气含水汽的能力

C. 空气中的水汽含量

A. 是

B. 否

A. 100 kts.

B. 80 kts.

C. 80kts，达到100kts前逐渐松杆。

D. 100Kts，然后逐渐松杆以免出现自动抬轮。

A. 对

B. 错

A. THR CLB(或IDLE)-FPAxx（当前航径角）-HDG（航向）

B. SPEED(A/THR方式)-V/Sxxx(当前垂直速度)-HDG(航向)

C. SPEED(A/THR方式)-ALT*(截获当前高度)-TRK(航迹)

A. 进跑道时，设置STROBE电门到ON位。PF自己打开或PF下口令“灯光设置”，由PM完成设置

B. 得到起飞指令后PF打开着陆灯和起飞灯或PF下口令“灯光设置”，由PM完成设置

C. 脱离跑道后，只有PF下口令“灯光设置”，PM才能完成外部灯光设置，PF不允许自行设置灯光。

D. 得到进跑道指令时PM应该放出着陆灯至OFF位

A. FMGC

B. FAC

C. SEC

A. 低压燃油关闭活门+液压+引气+空调组件+发电机

B. 液压灭火关断活门

C. 吸力供油活门