A、当相对湿度增加时，温度露点差减小
B、当相对湿度下降时，温度露点差减小
C、当相对湿度增加时，温度露点差增加
答案：A
A、当相对湿度增加时，温度露点差减小
B、当相对湿度下降时，温度露点差减小
C、当相对湿度增加时，温度露点差增加
答案：A
A. 只要FCU板上的气压拨正值正确，将没有影响；
B. 会影响TCAS的工作；
C. 将影响飞机的自动喊话功能；
D. 将影响飞机的增压
A. 80 海里，不能
B. 100海里，能
C. 80 海里，能
D. 100海里，不能
A. 瞬时按压被抑制侧杆的接管按钮
B. 瞬时按压现用侧杆的接管按钮
C. 同时按压两个接管按钮
D. 以上A和B
A. 部分交流汇流条1
B. 部分交流汇流条2
C. 部分主交流汇流条
A. 高高度和大速度，保持经济速度直至ALT*再减速比混合下降和减速更加有效。
B. 进近检查单应在完成10000FT动作后执行。
C. AP接通后，高于315KT/M.75时使用减速板，减速板收回速率低，为了避免ALT*时收减速板造成高度超限，应离选择高度1000ft前收回减速板。
D. 在DES方式下，如果飞机在或低于飞行航径且ATC要求一个更高的下降率，由于计划的飞行航径已经规定了下降率，所以不要使用减速板
A. ILS APPR不能接通，LOC可以接通
B. ILS APPR可以接通，LOC不能接通
C. ILS APPR不能接通，LOC不能接通
A. FAF最后进近定位点
B. IAF起始进近定位点
C. IF中间进近定位点
A. 45°
B. 33°
C. 67°
A. 每个机翼上的3块外侧前缘缝翼
B. 驾驶舱风挡玻璃
C. 废水排泄管
D. 传感器，皮托管
A. 一个无保护的载荷系数要求
B. 侧杆与升降舵之间的直接关系
C. 带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系
