A、发动机已耗用500 kg机翼油箱燃油(当燃油面到达欠满位传感器)时
B、发动机已耗用350 kg机翼油箱燃油(当燃油面到达欠满位传感器)时
C、发动机已耗用250 kg机翼油箱燃油(当燃油面到达欠满位传感器)时
答案:A
A、发动机已耗用500 kg机翼油箱燃油(当燃油面到达欠满位传感器)时
B、发动机已耗用350 kg机翼油箱燃油(当燃油面到达欠满位传感器)时
C、发动机已耗用250 kg机翼油箱燃油(当燃油面到达欠满位传感器)时
答案:A
A. 1KM
B. 1海里
C. 1英里
D. 2KM
A. FAF最后进近定位点
B. IAF起始进近定位点
C. IF中间进近定位点
A. 按压侧杆上的红色按钮
B. 蹬舵超过10°
C. 按压FCU上的AP按钮
A. 绿色和蓝色
B. 蓝色和黄色
C. 绿色和黄色
A. APU主电门按钮电门控制APU操作和其保护特性的供电,它只控制起动顺序
B. 选择APUSTART按钮-电门前至少要等待3s。
C. 加油期间如果在起动后APU起动失败,可以重新一次且只能再进行一次APU起动
D. 加油期间APU运转出现溢油,应进行APU应急关车
A. APU引气
B. 发动机引气
A. 不正确
B. 正确
A. N2>16%时点火,N2>22%时,高压燃油活门打开,N2> 50%时,起动活门关闭
B. N2>16%时,点火和高压燃油活门打开,N2>50%时,起动活门关闭
C. N2>22%时,点火和高压燃油活门打开,N2>50%时,起动活门关闭
D. N2>16%时点火,N2>22%时,高压燃油活门打开,将模式选择按钮置于 NORM(正常)位时,起动活门关闭
A. 可以,用控制手柄做一个新的选择
B. 可以,用控制手柄做一个相反的选择
C. 不可以,只能在地面进行复位
A. 脱开
B. 衔接