如何检查燃油量指示处于降级方式？

A. 飞行所有驾驶成员在飞行关键阶段必须戴耳机：如果巡航高度低于 3000 米（10，000 英尺）时，整个飞行过程都必须戴耳机。

B. 负责通信的驾驶员必须全程戴耳机进行无线电通讯联络，不得以扬声器代替，其他成员必须监听该飞行员的通信内容并及时进行核实。

C. 在飞行过程中收听 ATIS 的机组成员必须使用耳机，左右驾驶员做好分工，不得同时收听。有必要时，可以分别收听，避免干扰。

D. 扬声器的使用原则在飞行时必须保证全机组人员能够完全听到 ATC 指令，而且不能影响飞行机组的沟通，确保扬声器在有效范围内使用。

A. PM将ZFW和ZFWCG输入

B. PF交叉检查输入到FMS中的ZFW和ZFWCG正确无误

C. 飞行运行中，出于运行需要，允许更改MCDU中飞机的重量和重心

D. 两名机组人员应该按需全面检查载重平衡表(LTS)，特别是全重误差。确保舱单数据是正确的（如正确的航班，正确的飞机，干操作重量，形态，机载燃油等等）。

A. 当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面的发动机/警告显示上

B. 当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮

C. 通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上

A. 1号和2号发电机

B. 外接电源

C. APU发电机

A. 绝不能

B. 能，按下无线电调节开关和PA键

C. 能，用驾驶杆按下通话按钮和PA键

A. 成都本站，进入公司办公大楼前；外站有准备室，进入外站准备室前；外站无准备室，大厅集合前。

B. 成都本站，进入公司停车场前。

C. 外站有准备室，驻地大厅集合前。

D. 外站无准备室，大厅集合前。

A. 偏航阻尼

B. 转弯协调

C. 方向舵操纵

D. 配平

A. 将发动机方式选择放CRANK（冷转）位，主电门放ON位

B. 将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工开车按钮放ON位

C. 与B相同，只是改为将主电门放ON位

A. 高流量

B. 低流量

C. 正常流量

A. 在外部绕机检查过程中停留刹车应设置到OFF位，以使飞行机组能够检查刹车磨损指示器

B. 外部绕机检查主要是保证整个飞机的状态是良好的，检查其可见部件和设备对于飞行是安全的

C. 外部绕机检查主要保证结构没有冲撞损坏，无明显的燃油、滑油或液压油渗漏且所有地面勤务门关好

D. 在每次飞行前，机组必须进行一次完整的绕机检查