A、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—一个FCU
B、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—两个FCU
C、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—两个ECAM
D、两个FMGC—两个MCDU—两个ECAM—一个FCU
答案:A
A、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—一个FCU
B、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—两个FCU
C、两个FMGC—两个MCDU—两个FAC—两个ECAM
D、两个FMGC—两个MCDU—两个ECAM—一个FCU
答案:A
A. 向自动飞行系统基本方式的转换已经发生
B. 正在截获高度,必须选择另一高度
C. 在着陆方式失去航道或下滑道,或失去着陆方式
D. 以上A,B,C都正确
A. 交输活门必须保持打开
B. 交输活门必须关闭
C. 另一发的燃油失去
D. 交输活门自动保持打开
A. 复飞航路中最高高度
B. 复飞航路中的第一个高度
C. 复飞路径中的第一个限制高度
D. ATC指挥的高度
A. 对
B. 错
A. 是
B. 否
A. 是
B. 否
A. 可以,用控制手柄做一个新的选择
B. 可以,用控制手柄做一个相反的选择
C. 不可以,只能在地面进行复位
A. 45
B. 55
C. 65
A. 飞机位置和飞行计划
B. 气象雷达
C. 调谐的导航台原始数据及所选的进近类别
D. 风的资料和各种信息
A. 在三轴上定操纵面:俯仰、横滚和偏航
B. 定位前轮
C. 推力控制