FINAL APP（五边进近）方式

A. 是自动进行的

B. 只在爬升阶段

C. 爬升和下降阶段必须由机组执行

A. 15000FT

B. 14000FT

C. 13000FT

A. 通常用于电子舱单、电子放行、电子通播的接收与确认。

B. 不可用于公司签派人员、运行保障单位在航班运行中与飞行人员双向联系、交流航班保障工作。

C. 对于在航图中公布了 D-ATIS 的机场，驾驶舱成员应该优先使用 D-ATIS 获得相关信息，驾驶舱成员均应核实所获取的信息。

A. 速度回到VLS

B. 速度回到a保护位

A. 一个无保护的载荷系数要求

B. 侧杆与升降舵之间的直接关系

C. 带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系

A. 高温高原机场

B. 顺风高于10kts

C. 外部气原组的性能勉强够用

D. 以上全都正确

A. MAX

B. MIN

C. MED

D. 都可以

A. FAF最后进近定位点

B. IAF起始进近定位点

C. IF中间进近定位点

A. 正确

B. 错误

A. 能

B. 不能