飞行中，人工更新FMGC中的位置后：()

A. 在E/WD（发动机/警告显示）下面的红色和琥珀色灯

B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯

C. 一号PFD上的信息

A. 可直接通过耳机与地面机械通话

B. 可通过音响控制面板内话音量旋钮与地面机务人员通话

C. 可通过音响控制面板客舱音量旋钮与地面机务人员通话

A. 导航方式选择后５分钟内现在位置未输入

B. 在校准阶段IRS校准错误

C. 校准完成时

A. 机动+大迎角+高速保护

B. 机动+俯迎姿态+低速安定性保护

C. 机动+俯迎+高速保护

D. 机动+大迎角+高速+俯迎姿态保护

A. 场面气压

B. 场压高度

C. 修正海平面气压

D. 海压高度

A. 稳定进近指飞机以要求的形态、姿态、速度及相应动力，延引导进近的航迹飞行。

B. 机组应该保证IFR中1000ftAGL或VFR中500ftAGL以前达到稳定标准。

C. 如果机组预测仅需要小的修正可以恢复稳定进近，则不用复飞

D. 目视盘旋进近必须在400ftAAL稳定进近

A. 风向和风速。

B. 飞向航路点是否正确.

C. 进近航道。

D. VOR或NDB指针位置。

A. 所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制

B. 只有VHF2频率不能被控制

C. 整个系统不工作

D. VHF2和HF2频率不能被控制

A. TOGA到REV(反推)

B. TOGA到IDLE(慢车）

C. CLB（爬升）到IDLE

A. 高音

B. 高/低音

C. 低音