A、由FMGC计算给FAC(飞行增稳计算机),实现偏航稳定
B、由FMGC(性能数据库)选出,用于飞行引导
C、由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限,显示在主飞行显示上
答案:C
A、由FMGC计算给FAC(飞行增稳计算机),实现偏航稳定
B、由FMGC(性能数据库)选出,用于飞行引导
C、由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限,显示在主飞行显示上
答案:C
A. 正确
B. 错误
A. 由飞行指引组件(FDU)
B. 由ECAM
C. 由红圆盘指示器
A. 正确
B. 错误
A. 自动推力接通
B. 自动推力断开
C. 不会出现警告
D. 自动推力预位
A. 选择起飞推力后自动预位
B. 必须在爬升阶段前人工接通
C. 油门杆选择CL位后会接通并现用
A. 23859升
B. 6303升
C. 18549升
D. 25000升
A. 之前一个航段爬升过程中遇到的垂直风剖面
B. 之前一个航段下降过程中遇到的垂直风剖面
C. 之前一个航段的巡航风
D. 它代表上一航班的垂直风剖面
A. 必须人工操作增压系统
B. 无须任何动作
C. 须人工选择着陆机场标高
A. 没有必要检查电瓶。
B. 仅当电压低于25.5V时才需要检查电瓶。
C. 仅当飞机供电没有超过6小时,须检查电瓶。
D. 任何情况下都应该检查电瓶。
A. 不对
B. 对