A、自动
B、人工
答案：A
A、自动
B、人工
答案：A
A. 若副驾驶为PF，V1机长将手从油门杆上拿走后，PF不能将手放在油门杆上。PF（副驾驶）将手放到油门杆上的最早时机为减推力后
B. 在飞行各个阶段，航行诸元改变前机组成员必须实行交叉检查。保证航班安全这是机组职责
C. 如果PM没有在10000ft及时完成相应的程序，PF应该喊话提醒
D. 当出现燃油不平衡的状况时，机组应该按照“燃油不平衡”的程序实施操作，不允许在左侧和右侧燃油泵同时接通的情况下打开燃油交输活门
A. OPSI
B. -1PSI
C. -2PSI
A. 防止吸入外来物
B. 使通风处于闭路状态
C. 调整压差使之为零
A. ON/AUTO
B. OFF/AUTOCARM/AUTODOFF/ARM
A. 过度转向技术。
B. 飞行员必须紧跟黄线，防止损坏轮胎。
C. a+b
A. 当自动驾驶没有被衔接时
B. 当自动驾驶被衔
A. ②③④⑤
B. ①②③④⑤
C. ①②③⑤
D. ①②③④
A. 偏离(航道或下滑道)过大
B. 2部自动驾驶故障
C. 2部航向道发射机或接收机失效
D. 以上都是
A. 在驾驶舱中及靠近各旅客舱门处
B. 只在驾驶舱顶板上
C. 在顶板上和乘务长面板上
A. DES模式。
B. OP DES模式。
C. DES和V/S模式都可用。
