当自动驾驶脱开时有警告出现，按压侧杆上的接杆(take over)按钮脱开自动驾驶，警告是

A. PF/PM应在通过过渡高度/过渡高度层时，转换气压基准。

B. 在夜间着陆时驾驶舱顶灯必须放到DIM位。

C. 起飞后/爬升检查单”线下部分和“进近检查单”在完成高度表拨正程序后执行。

D. PM应及时报出FMA的所有变化（包括颜色）。

A. 静止的空气

B. 较强的乱流

C. 相对湿度大

A. 航空器遇险时，机长有权根据实际情况偏离规范和程序并对此行为产生的后果负责。

B. 本手册的规范和程序具有强制性，飞行机组在运行和训练中必须严格执行，飞行机组中的任何成员都有权对偏离规范和程序的情况提出质疑。

C. 当《公司运行手册》相关内容与本手册内容发生冲突时，机组应遵循《公司运行手册》。

D. 该指南可以向公司以外的单位或个人提供，以便业内交流。

A. 拔出HDG/TRK选钮

B. 选择了预调的HDG/TRK(TO或GA)

C. LAND方式接通

D. 任意一个

A. 是自动增压系统程序的起始,必须存在

B. 是为避免抬轮时客舱压力波动

C. 是预先使放气活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态

A. 该机长

B. 该驾驶员

C. 该员

A. 返岗飞行员需了解飞行状态、飞机状态。

B. 返岗飞行员需了解通讯状态、非正常情况。

C. 如若飞机发生任何指令性的状态改变，返回驾驶飞行员无需向ATC再次证实。

A. 机内

B. 机外

C. 机内和机外

A. FMGS

B. ECAM

C. FAS

A. 正确

B. 错误