AP1+2指示仅可能在

A. 航空器遇险时，机长有权根据实际情况偏离规范和程序并对此行为产生的后果负责。

B. 本手册的规范和程序具有强制性，飞行机组在运行和训练中必须严格执行，飞行机组中的任何成员都有权对偏离规范和程序的情况提出质疑。

C. 当《公司运行手册》相关内容与本手册内容发生冲突时，机组应遵循《公司运行手册》。

D. 该指南可以向公司以外的单位或个人提供，以便业内交流。

A. 121.5和2182

B. 131.5和2182

C. 130.75和2182

A. 18度至30度

B. 16度至32度

C. 16度至30度

A. GEN 1 LINE SMOKE灯。

B. BLOWER FAULT灯。

C. GEN 1 LINE SMOKE和BLOWER和EXTRACT FAULT灯。

A. 一个油门杆在FLX/MCT和CL之间，另一个杆在FLX/MCT和TOGA位之间

B. 一个油门杆在CL位，另一个杆在０位和CL位之间

C. 两个油门杆在TOGA位

A. 燃油方式选择按钮电门设置自动位，关闭中央油箱泵1按钮电门和中央油箱泵2按钮电门

B. 燃油方式选择按钮电门设置人工位，关闭中央油箱泵1按钮电门和中央油箱泵2按钮电门

C. 燃油方式选择按钮电门设置自动位，打开中央油箱泵1按钮电门和中央油箱泵2按钮电门

D. 燃油方式选择按钮电门设置人工位，打开中央油箱泵1按钮电门和中央油箱泵2按钮电门

A. 自动控制放气活门位置

B. 放气活门全开

C. 放气活门全关

A. 按压FCU上的EXPED按钮

B. 在FCU上拔出速度马赫数旋钮

C. 在FCU上按入速度马赫数旋钮

A. 不能、工作

B. 不适宜、飞行任务

C. 可以、飞行

A. 对空调组件的调节无影响，备份方式失效

B. 空调组件失效

C. 无影响